摘要：MCGS组态软件功能强大,操作简单,易学易用,普通工程人员经过短时间的培训就能迅速掌握多数工程项目的设计和运行操作。此外,使用MCGS组态软件能够避开复杂的计算机软、硬件问题,方便设计人员集中精力去解决工程本身问题,根据工程作业的需要和特点,组态配置出高性能、高可靠性和高度专业化的工业控制监控系统。本文主要应用组态软件MCGS对三菱FX2N-48MR系列PLC设计的十字路口交通灯控制实现监控。

摘要：采用热释电红外传感器,以MCS-51系列单片机的8031为核心,设计了一种高速公路多车道车辆智能计数系统,给出了工作原理和系统软硬件设计。测试结果表明,该设计方案应用于高速公路车辆数据科学统计具有较高的性价比,具有结构简单、准确度高、性能可靠、实用性强等优点。

摘要：新疆维吾尔自治区公安厅交警总队高等级公路支队(以下简称高支队)管辖吐乌大、鸟奎高速公路,环首府周边乌昌快速、S114线以及乌鲁木齐东绕城高速共760余公里道路。近年来,辖区道路车流量以年均20%左右速度增长,多数路段超过双向四车道高速公路日均2.5万辆次的设计流量,乌鲁木齐周边线路日均流量达5万辆次,乌昌快速路日通行车辆10余万辆(为西部地区流量较大的高速路段之一),在高峰时段、有故障车或交通事故时极易引发拥堵。同时,辖区道路冰雪、浓雾、大风等情况多发,是全国路况最复杂的路段之一,各类突发警情多,疏导管控难,常需全警参战进行救援处置。每逢双休日和节庆长假,辖区多数路段车流超过设计流量的2倍以上,部分路段甚至超过5至4倍,需要投入大量警力疏堵保畅。

摘要：7.7.5双左转向专用车道当平面交叉路口左转向预估车流量占直行车流量的较大比例(如大于10%~15%),且以单左转向专用车道无法在单一信号控制周期时间内疏散停等车流时,可思考采用双左转向专用车道。针对左转向车流量较大的信号控制交叉路口,双左转向专用车道是有效提升交叉路口实际容量的方法。

摘要：基于我国公路的路面设计荷载常采用静力荷载进行替代计算,但是随着车流量、载重量及行驶速度的不断增加,这种计算方法明显与实际情况有所出入,存在着较大的不足。文章通过探讨常规路基土体在循环动荷载作用下的变形规律及力学性状的变化规律,从而更好地指导公路的设计和施工。

摘要：本文针对传统交通监控系统画质低、准确率低和延迟高等问题,设计出一种基于云计算技术的智能交通云联网监控系统。在硬件设计方面,使用解码器与监控器为系统提供支持;在软件设计方面,从特征分类、模型训练和隐患检测等方面完成监控程序与外设间的数据交换,进而应用云计算对交通数据信息进行准确识别与分类。试验结果表明,与传统交通监控系统相比,本文系统监控画质良好、稳定性高,识别准确率也具有一定优势,能够满足智慧交通建设所需。

摘要：1问题1问题：公园出入口至城市干道之间路段,路面容易出现碎裂和塌陷;与干道相接处出现拱起和碎裂,损坏严重。原因：道路设计标准不当。公园道路一般是根据区内车辆特点设计的,车流量和轴载较城市干道小,而在出入口外常有不进入公园的车辆停靠,使车流量较内部高,同时干道上错车或掉头等原因,也会使其受到重车的碾压,造成道路超负荷运行;道路间的接缝未做处理。常见交接处整浇相连,

摘要：GTM方法设计出的沥青混合料性能与传统方法相比有显著的提高,能最大限度地减少道路由于荷载和车流量剧增而出现的车辙、泛油、破坏变形等质量问题,从而延长了使用寿命,降低养护费用,值得推广使用。

摘要：汽车流量检测计是交通管理系统的重要组成部分,文章采用红外传感器作为车辆流量检测元件,以MSP430处理器作为控制核心模块,设计了一种车辆流量检测系统。文中给出了系统设计方案,详细介绍了车辆流量检测系统的基本原理、系统的硬件电路结构与软件流程。实验结果表明,该系统具有精度高、处理速度快等优点。

摘要：以明月峡隧道通风控制系统设计为背景,对明月峡隧道通风控制系统的功能进行了深入具体地分析研究,提出一种改进型明月峡隧道通风控制系统设计方案,最后对方案进行仿真分析,实现通风方案的比选和优化,为隧道火灾通风设计提供科学指导。