摘要：针对车用动力电池箱底部冲击防护需求,提出三种具有不同芯层构型的夹芯板结构,并对其防护性能进行了数值仿真和量化分析对比。首先,建立了动力电池箱系统典型冲击工况有限元模型,仿真获得了采用均质底板的电池箱系统动态冲击响应并揭示了结构的变形吸能机理;其次,设计了以空心圆管、BRAS结构和叠层仿生鳞片为芯层的电池箱底部夹芯防护结构;进而,以电池轴向压缩量和最大轴向压缩比、防护效果参数和结构总吸能为评价指标,仿真分析了三种夹芯板的抗冲击防护性能,并与均质防护板进行了对比。最终结果表明,BRAS夹芯板具有最佳的抗冲击性能,可用于动力电池箱系统底部防护。

摘要：随着新能源汽车的快速发展,动力电池系统作为新能源汽车的核心零部件,其需求量大幅增加;为满足PACK生产的需求,大量企业纷纷进行PACK工厂的规划和建设。从车用动力电池PACK市场现状、PACK工厂的组成、设计要点和发展趋势四个方面进行阐述。

摘要：随着能源及环保问题的日益加剧,各国都在大力发展电动汽车。然而电池技术的不成熟,特别是电池成组使用时的不一致性成为制约电动汽车发展的最大瓶颈。为了均衡电池组单体存在的差异性,提高电池组的整体性能,分析了几种常见的电池组均衡电路的优缺点,从中选出一种均衡方案,对电池组进行均衡管理和控制,以达到良好的均衡效果,提高串联电池组的整体性能。

摘要：为满足某车用动力电池冷却系统热扩散稳定性的要求,对车用动力电池冷却系统进行结构设计及分析。利用3D绘图软件CATIA对动力电池冷却系统零部件进行结构设计,再通过STAR-CCM+对冷却板流道建立仿真模型,包括设定材料物性及电池模组放电发热功率等。对流道及温度场进行仿真分析,验证模型流道设计的正确性和可行性。在此基础上,确定冷却系统工作时各个液冷板的温度。各个液冷板及模组的温度差应控制在5℃以内,通过对相关流道管径进行结构优化来保证各个液冷板冷却液的流量均衡。最后,仿真计算常温高速行车、高温冷却、低温加热3种工况下冷却系统的有效性。结果表明,设计的冷却系统流道结构满足热扩散稳定性要求。

摘要：近日,明志科技参与起草的团体标准《车用动力电池液冷板技术条件》由中国汽车工程学会正式发布。随着新能源汽车产业的蓬勃发展,车用动力电池作为其核心组件,其技术进步与革新变得日益重要。特别是电池热管理系统中的液冷板,作为确保电池安全、高效运行的关键部件,其性能优劣直接关系到电池的寿命和整体车辆性能。在当前背景下,电池能量密度的不断攀升和车辆续航里程的持续增加,对液冷板的散热性、结构设计及材料选用提出了前所未有的高要求。