摘要：选取鲁科版微项目“研究车用燃料和安全气囊”为学习内容,拆解为3个子任务,学生通过课外广泛查阅资料、绘制手抄报等方式完成对核心知识的了解、概括。课堂内采用“活动元”教学,以学生实验为主线,每个活动元对应一个子任务,对于核心知识进行深度学习,帮助学生建构化学反应认识模型,并能应用认识模型分析解决真实问题。

摘要：沼气精制后品质类似天然气,可以用作车用燃料,正成为能源领域一个重要分支。文中简介了沼气制取车用天然气级燃料系统的组成和工作过程,该系统以自行设计的中空纤维聚酰亚胺膜组件作为主纯化脱碳装置,并设计了脱水、脱硫、脱氧和脱氨装置。在反应温度为25℃条件下,对0.6MPa的沼气原气进行初步试验,纯化前后沼气的组分含量变化如下:CH4从56.72%升至81.90%,CO2从37.80%降至13.69%,O2经过计算小于0.5%,H2S从45mg/m3降至15mg/m3,露点从12℃降至-19℃。该精制系统为大中型沼气工程膜分离纯化系统的开发提供了理论基础和实践依据。

摘要：针对生产规模为5万t/a的生物质气化合成二甲醚系统和生物质热解加氢提质制汽油柴油系统,基于生命周期评价方法,结合层次分析法建立了新的环境-经济综合性能评价模型,分别对两个系统的环境性、经济性和综合性能指标进行分析对比。结果表明:在全球性视角下的环境负荷最大;全球变暖、酸化和光化学污染是主要的环境影响类型;生长阶段、生产阶段和消费阶段对环境影响的作用最大;设计工况下两个系统在全球性、区域性、局地性视角下的综合性能指标分别为3.98,3.16,2.04(人·a)/万元和6.31,5.89,4.84(人·a)/万元,对比可见生物质气化合成二甲醚系统产生每万元经济收益的环境影响更低,故综合性能更好。

摘要：对我国能源结构进行了分析 ,介绍了国内外燃料级甲醇的生产工艺、开发现状以及以煤为原料的合成氨厂或城市煤气厂联产 8万 t/ a燃料甲醇的设计。

摘要：3 低硫汽油和柴油生产技术3.1 汽油脱硫技术[4]在汽油总合中,催化裂化(FCC)汽油是汽油的最重要的构成组分,因而车用汽油硫含量的90%来自FCC汽油.硫主要集中在FCC汽油中的重石脑油馏分,如表9所示.

摘要：分析了传统(油电/气电)混合动力汽车(HEV),插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(AEV)、燃料电池汽车(FCV)等各种电动汽车技术路线的优劣势,提出传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车是燃油汽车向纯电动汽车发展过渡期的阶段性产物,纯电动汽车、燃料电池汽车是电动汽车中远期发展的方向。预测了电动汽车发展对车用燃料消费结构及环保问题的影响。根据国内电动汽车发展现状和推广规划,预测了国内电动汽车的发展规模。建议国内电动汽车发展应采取政府引导、市场选择的模式,政府应加大在电动汽车技术研发和基础设施建设上的投入等。

摘要：科技部2011-3-22报道:瑞典CHEMREC公司近年来成功地发展了黑液气化技术并积累了商业化经验。这家总部设在斯德哥尔摩、在瑞典北部城市Pite?拥有工厂的企业,2004年开始实施黑液气化项目,截止2009年中该项目已经运行了11000小时,每天可将20吨黑液气化。

摘要：用作汽车燃料的天然气低压吸附贮存系统是当前正在加紧开发中的一门新兴工艺。其正在研究之中的两大技术课题是:开发一种性能优良,能提高CH_4贮存的吸附剂;设计出一种汽车上使用,重量较轻的新型吸附天然气贮存容器。同时,还必须解决吸附一解吸过程特征相关的热效应;原料天然气中重烃对吸附剂吸附贮存容量和解吸释放容量的影响等问题。目前,活性炭作为吸附剂是最有前途的,新型活性炭吸附剂的开发研制工作正在英国、日本、加拿大等国的许多家公司进行。

摘要：复习课是高中化学学习过程中很重要的一种课型。以往的复习课对学生来说普遍没有新意,复习效果通常不是很理想。因此,我们尝试以"车用燃料的选择和优化"这个项目作为切入点,引导学生把实际问题转化为项目任务,在问题解决中完成对本章的复习与应用,从而构建能解决实际问题的知识的复习与应用的高效课堂。

摘要：概述了国内外车用燃料乙醇汽油的开发推广使用情况,发展乙醇汽油的必要性和重要意义,我省发展乙醇汽油生产的优势条件。提出我省推广应用车用燃料乙醇汽油的总体思路和实施建议。