摘要：为了有效解决不确定性环境下车用空调装配车间动态调度问题,通过分析固有不确定性、离散不确定性、外部环境不确定性等影响因素,制订了基于双反馈控制的信息反馈机制,在此基础上提出了一种车用空调装配车间动态调度方法,并综合考虑可重入约束、设备能力约束、时间离散化约束等,建立了以提前或延期惩罚、完工时间、加工成本和质量损失为优化目标的车用空调装配车间多目标调度模型。针对模型特点设计了分段染色体编码方式、交叉算子和变异算子,防止遗传操作过程中非法解的产生,提高了求解效率。最后以实际应用案例验证了方法的有效性与实用性。

摘要：分析了车用空调螺座成形的工艺特点,对该件进行了工艺设计,并获得成功,实现了螺座国产化生产。

摘要：近年来新能源汽车行业的飞速发展,节能、安全逐渐成为其行业健康可持续发展的必然需求。空调系统作为整车上仅次于电机的耗能大户,众多节能方案及设计思路涌现,其中新风回风模式因实现成本低、节能效果可观成为最常用的方案。据此,介绍了一种基于蒸发器后端排气压来测定空调系统新风回风率的方法,该方法与采用传统风量或风速采集仪进行测试的方法相比具有众多优势,对提升车用空调系统舒适性、节能性及安全性有着积极的作用。

摘要：研制了乘用车乘座舱密封性能和车用空调风量综合测试台架,运用不同流体机械装置串联理论,模拟了实际运行环境,提高了测试精度。台架能以量化指标检测乘座舱密封性能,并能在空调装车状态下检测空调实际运行环境下的风量。介绍了测试系统的设计,包括测试的原理、全压的计算和气路的设计等。所研制的台架具有测量乘座舱密封性和空调排风量的双重功能。

摘要：为了开发一套用于车用空调压缩机的永磁同步电机控制系统,在分析了永磁同步电机数学模型和滑模变结构控制的理论的基础上,建立了以Freescale DSP 56F8346为控制核心的PMSM无传感器控制系统,详细介绍了系统主要的软硬件设计流程。使用Freescale提供的FreeMaster通信套件方便的实现DSP和上位机的通信,可以显示和修改代码中定义的中间变量和参数。实验结果表明滑模观测器具有良好的鲁棒性,能够很好的跟踪转子实际位置,验证了该控制系统的可行性,为下一步负载匹配实验打下了良好的基础。

摘要：某车用空调在湿热试验时制冷效果差,经设计计算,该车空调各总成匹配合理。文章通过故障现象和参数测量,进行故障定位与机理分析,并制定改进方案加以验证。

摘要：长安之星空调放大器所具有延时启动、温度控制、过热保护、加速切断、点火控制以及转速控制等功能。该放大器以进口空调放大器为原型,通过其原理、结构及功能的分析,对软件和硬件分别进行反求设计,研制开发出能替代原产品的新产品。该产品硬件采用MDT2005单片机作核心控制,温度和水温采集用LM324实现模数转换,发动机转速经过两级滤波、降压后,再进入LM324作波形整理。MDT2005的8位计数器采用递增方式计数,当计至FFH时自动复零,并重新开始计数,一直循环。程序设计以循环方式与分支处理方式相结合,以实现空调放大器的各种控制功能与技术指标。

摘要：介绍了一种新型模拟车用空调制冷系统的开发背景、设计原理及其在发动机台架试验上的使用效果。根据不同空调压缩机在车上工作的实际情况,利用继电器的开关功能和PLC的PWM占空比的输出功能,实现对压缩机的控制,并在发动机台架上对整个车用空调制冷系统进行了模拟试验。试验结果表明该系统可接收来自发动机试验台架的不同控制信号,配合发动机一起工作,能很好的模拟出各种变载荷工况,且系统操控简单、安全可靠、功能强大,能够满足绝大多数不同种类的压缩机的试验控制需求。

摘要：本文描述了现在车用空调的划分种类,以及汽车空调的核心部件压缩机与换热器的设计与制造。压缩机主要介绍了变排量的斜盘式压缩机,对于换热器主要介绍了列管个参数的确定。

摘要：为了满足载货车司乘人员在驻车休息或停车待货时使用车载空调在驾驶室休息的需求,文章将某重型商用车配装的柴油发动机搭载的发电机改为发电-电动一体机,通过电机控制器使发电-电动一体机按车辆的使用场景在发电机与电动机两种工作模式下相互切换,并优化发动机曲轴与发电-电动一体机及空调压缩机之间的传动方式,使车载空调可以在发动机曲轴间接驱动与电机直接驱动两种方式间切换,以满足载货车发动机停机时司乘人员使用空调的要求。