摘要：本文针对车组绳输送机驱动系统的防滑问题,结合驱动轮的构造和传动机制设计了一种防滑啮合副。首先阐述了装置的设计思路,并进行了需求分析,基于运动学模型、高阶接触啮合理论,确定了其不产生干涉又能保持强度的二阶接触防滑啮合副的承载曲线,并对装置进行了整体设计以及参数取值讨论,结合仿真实验对装置性能进行分析,结果表明,二阶接触的方式优于线接接触,可保证副应力均匀。此外,对于装置中防滑凸块部件最佳设计是小曲率半径与低高度搭配较大的宽度。

摘要：车组绳输送机在长距运输中较带式输送机有一定优势,但其驱动系统的防滑问题并未受到重视。结合驱动轮结构与传动方式设计了一种防滑啮合副。基于运动学与高阶接触啮合理论,设计满足不干涉与强度条件的2阶接触防滑啮合副承载曲线,并设计了整体结构;对2阶接触防滑啮合副与线接触防滑啮合副建模与仿真,并对2阶接触防滑啮合副打滑工况进行了单因素试验。结果表明,2阶接触防滑啮合副较线接触防滑啮合副应力更为均匀;防滑啮合副部件防滑凸块曲率半径与高度应取较小值,宽度可取较大值。