摘要：本研究通过显微组织观察、力学和成形性能分析，研究了Si含量对Al-1．2Mg-（1．21～1．98）Si-0．3Nn-0．6Cu铝舍金结晶相、板材晶粒形态及其力学性能和成形性的影响。研究表明：随Si含量的增加，A1—1．2Mg-（1，21～1．98）Si-0．3Mn-0．6Cu合金铸态组织中Mg2Si结晶相及多相共存的共晶产物数量增多；当Si含量达到1．55％时，均匀化处理后多相共存的共晶产物只能部分溶解残留下Si相，这些残留相的增加，对合金薄板固溶处理中的再结晶过程影响不大；但Si含量超过1．55％时，不仅不能提高舍佥的强度，而且还会对合金的成形性能不利。

摘要：为满足汽车用结构件重量轻、强度高的要求,高强度钢板的热成形技术结合热锻造和冷冲压的工艺优势,已得到广泛的关注和应用。车身板减薄和高强使得在成形过程中容易开裂和产生过量回弹,影响车身装配及质量安全。本文对车身板冲压进行简易模具设计,三维模型建立后采用有限元软件Abaqus对车身板成形过程进行数值模拟分析,预测工件变形历程,分析结构合理性,避免冲压过量回弹。

摘要：QTI注塑系统是赫斯基注塑系统有限公司Quadloc注塑机系列的最新成员，专用于生产汽车用大型内外配件，包括：车身板、仪表盘、仪表板以及车窗和顶窗。该系统的设计融合了赫斯基Tandem两板机的理念，通过在Quadloc两板机上安装旋转中心模板而制成。