摘要：建立了基于三箱式轿车结构的参数化分析模型。根据车身概念设计的流程和特点构建了概念设计阶段的车身开发平台,平台封装了开发所需的大部分分析和优化方法,并实现了轿车参数化分析模型和车身开发平台的集成,使得设计人员可以在统一的操作环境下基本实现对汽车车身概念设计过程的控制。研究表明,该系统实现了早期车身开发的CAD与CAE的集成,提高结构方案选择的效率和结构设计的可靠性,表现出很大的柔性,提高了设计效率。

摘要：介绍了一种全新的车身结构概念设计系统的特点以及设计流程,阐述了该系统采用的关键技术,如设计向导用户界面、知识熔接技术、电子表格技术等。利用该系统对某款轿车进行了刚度与模态分析,通过与详细设计结果的对比可知,结果基本符合概念设计要求。利用该系统对该轿车进行了优化,证明了系统的有效性及可靠性。

摘要：从汽车结构出发 ,结合实例阐述了车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤及检具体设计建模的新思路 。

摘要：本文在阐述了建立汽车车身CAD必要性的基础上,总结了现行车身设计存在的不足,提出了在CAD/CAM集成环境下新的汽车车身设计的流程,建立了汽车车身CAD的系统结构,分析了实现车身CAD的主要技术即车身表面曲线曲面的构造方式和车身零件三维产品模型的建立。

摘要：编辑同志：我开了一家手机超市，为让更多人知晓，也为吸引顾客，我将自己经营的主要品牌、优惠情况、超市地址及咨询电话等设计成广告，并喷涂、粘贴在自家车身的两侧、前后挡风玻璃、前引擎盖和后备箱盖上。不料，仅过半个月，工商行政管理机关便找上门来，说我未经批准而发布车身广告必须罚款2万元。

摘要：编辑同志：我开了一家手机超市,为吸引顾客,我将自己经营的主要品牌、优惠情况、超市地址、咨询电话等设计成广告之后,喷涂、粘贴在自家车身的两侧、前后挡风玻璃、前引擎盖、后备箱盖上,只要有空闲时间便驾车上街兜圈,外出时更是尽可能开上车。不料,仅过了半个月,工商行政管理机关便找上门来,说我未经批准而发布车身广告必须罚款2万元。

摘要：在汽车白车身的装配过程中 ,往往会遇到两个具有复杂曲面轮廓的三维零件的匹配位置优化问题 ,为此提出了一种新的解决三维曲线空间匹配位置优化的优化算法 ,通过构造适当的优化目标函数 ,提高优化求解的收敛速度 ,增强该算法的实用性和灵活性。

摘要：利用有限元方法 ,结合零件的造型、约束、受力和模态等特点 ,对汽车车身复杂钣金件进行了拓扑分析和设计。利用激光模态分析仪对实物进行了模态测量 ,分析结果和测量结果基本一致。从而验证了拓扑优化方法可以用于复杂钣金件的设计 。

摘要：与汽车车身设计有关的人体特征点通常指的是眼睛、头顶点及胯部、膝部和胃部上的一些特殊点。驾驶员以自己的意愿将座椅调整到适意位置、并以正常驾驶姿势入坐后,人体上的这些特征点在车身坐标系(或某特定的坐标系)中的位置可以通过摄影法测得。测得的数据经数理统计处理后,可以查明这些特征点的分布图形。将图形制成样板便可作为车身设计的工具。因此,人体特征点分布规律的研究在汽车驾驶室或乘员室空间设计规范的制订中起着重要的作用。它可以提供人机工程学的依据。本文试图借国外已有的研究结果来说明人体特征点分布的研究方法及它与驾驶室空间设计之间的关系,以求对我国即将开展的这项研究有所参考。

摘要：随着我国汽车工业的蓬勃发展,许多汽车改装厂应运而生,这些厂生产规模一般年产三、五百辆,多的也只千辆左右。由于市场竞争,产品涂装从原来的自干型,纷纷改为烤漆。起初这些厂用于烘腻子与自干型磁漆的烘干室大多是自制,没有什么设计图纸。相对来说,不仅装机容量大,且不合涂料固化机理要求。笔者在1990年初,走访、调研的数十家这类厂,所见烘干设备几乎如此,既浪费又不适用,急需改造或重建。为了适应国内目前这类为数众多的厂家生产需要,笔者应一面包车厂要求,设计了一座烘干室,并于同年8月初调试投产。今结合这一实例。试论这类烘干室的设计。