摘要：运用有限元分析软件ANSYS建立了考虑螺栓及法兰作用效果的车轮整体模型。对其进行旋转加载,通过线弹性分析,得到车轮的应力分布。用名义应力法对车轮寿命进行预测,并与试验数据进行对比。结果表明,预测寿命与试验寿命基本吻合,证明了预测方法是有效的。

摘要：介绍了车轮钻注油孔通用性工装设计的重要意义,从设计要求、工装总体设计、工装各个零部件的结构设计与材料选择、重要零件的强度校核等几个方面进行了阐述。

摘要：根据车轮的结构和实际工作条件,采用ANSYS有限元分析技术,建立1/16车轮的模型。计算了滚动工况下钢质车轮、铝合金车轮在不同转速下的应力值和变形值。通过对比分析计算结果,得出的结论可为铝合金车轮的设计提供依据,最后作试验验证了所建模型的合理性。

摘要：制造精度不高以及长期使用引起的磨损等原因,桥式起重机大车车轮会出现非圆化的现象。车轮的非圆化使得大车运行机构运行速度不稳,引起大车车体扭晃,并且长期的运行会造成大车两边行程出现偏差,甚至引发"啃轨"的发生。在分析了车轮非圆化的成因,并给出车轮非圆化之一的椭圆化数学模型,并在Lab VIEW软件环境中对车轮非圆化后引起的运行阻力和车轮转速变化进行动态仿真分析的基础上,本文精确计算得到大车车轮极限行程差,最后设计一种新型的起重机同步控制策略实现起重机的平稳运行。

摘要：路上,疾驰的跑车呼啸而过,不仅可以引爆速度的激情,更会上演一番引爆视觉的盛宴。兰博基尼Gallardo Superleggera没有哪一种超跑能够如兰博基尼一样将力量在车身的线条中如此震撼地展现。而新款盖拉多比此前车型在冲击力上更上一层楼。前保险杠被设计师设计为立体化。

摘要：介绍了如何用有限元法准确模拟钢制薄壁车轮弯曲疲劳试验的方法,着重讲述如何合理选择有限元网格类型、单元积分形式、单元尺寸大小,强调分析应采用材料“真应力-应变”曲线,给出旋转作用力、螺栓预紧力、加载时间步的设置方法和注意事项,以及判断有限元应力分析结果是否合理的方法。论文随后以车轮疲劳试验结果为参照,结合S-N曲线数学表达式,给出一种分析车轮疲劳寿命的简易方法,并基于这个简易方法去预测另一款大小相近、材料牌号相同的车轮寿命,发现寿命预测结果与试验结果较为接近,认为论文所介绍的应力和疲劳分析方法有较好的实用性。

摘要：利用有限元接触分析方法,建立车轮、试验轴、螺栓连接件的有限元模型,施加合理的载荷与边界条件,模拟车轮弯曲疲劳试验。通过有限元分析软件ANSYS,建立模型、设置接触对与相关参数,得出车轮高应力区域与各应力值。运用疲劳寿命计算理论中的名义应力法及ANSYS软件估算车轮疲劳寿命,且两数据基本一致。与车轮弯曲疲劳试验结果比较表明:在疲劳寿命计算理论与ANSYS软件估算的疲劳寿命内车轮均没有破坏。从而验证了运用接触分析有限元法预估车轮寿命的有效性,为以后的结构改进起到了指导作用。

摘要：编制车轮加工辅助程序，采用计算机完成工艺辅助工作，可改进模具设计和车轮毛坯余量分布，并提高工艺设计效率。文章介绍了辅助程序的设计，应用环境及应用效果。

摘要：介绍了轨道交通列车车轮踏面清扫器的结构与功能。参照IEC 61373:2010的要求,对实车采集的振动载荷进行了等效计算。设计了试验方案,对踏面清扫器进行了横向、纵向和垂向等3个方向的模拟长寿命振动试验、冲击试验和功能性随机振动试验。结果表明,在目前的试验条件下,踏面清扫器各零部件未出现明显裂痕,性能未受到影响。

摘要：今天，什么才是豪华汽车品牌的核心竞争力？无疑是设计。不同品牌之间设计理念和风格迥然不同，而选一台车就像谈一场恋爱，打动消费者的，往往就是初次相见的那一瞬间，比如生于斯堪的纳维亚的沃尔沃。