摘要：对商用386微机进行后天加固以满足军用车载要求进行了合理设计,样机环境试验符合军方和质检部门的技术指标,并重点对热设计加固技术进行了详细讨论。

摘要：目前内燃机车主控微机通常选用PLC和传统的车载微机,但PLC抗振性能较差,且不耐低温;而传统车载微机则设计接口数量很多且价格高昂,将造成很大浪费。文章探索设计一款适用于小型内燃机车控制使用的简易车载微机,重点阐述其设计原理。该简易车载微机以单片机为核心,其外围配备晶振、继电器和MOS管等电子元器件,具有耐低温、抗振性能好、能在恶劣环境下可靠工作及价格低廉等优点。

摘要：详细介绍了GK1F内燃机车车载微机系统的硬件软件设计、技术参数、抗干扰措施和根据机车需要增 加的特殊控制功能,通过运用说明该系统的硬件设计可靠,软件设计合理。

摘要：介绍了新型语音芯片 ISD4004的特点,阐述了车载语音系统的硬件和软件设计技术。

摘要：介绍了机车安全运行专家系统的构造、列车运行安全指数的推理、专家系统模型的建立以及专家系统在车载微机上的实现方法.

摘要：铁路车载微机系统已经成为现代化铁路运载设备必不可少的组成部分，为确保铁路运行安全、充分发挥车载微机的作用，并使设计、制造、运行、维护各部门协调工作对车载微机系统进行全面而深入的研究已刻不容缓。根据作者从事车载微机研制开发的体会，结合国内外发展的情况，就铁路车载微机系统功能分布与递阶结构、信息交换、车载条件、安全等级与可靠性措施、车载微机硬／软件开发等提出了进行系统研究的方案，以期进一步对制定适合中国铁路路情的车载微机系统标准，完善我国铁路车载微机的开发运用起到一定的作用。

摘要：介绍了RTEMS实时多任务操作系统及基于RTEMS等自由软件的车载微机LCS32软件开发环境的构建,机车控制系统应用程序原型,并对自由软件在铁路嵌入式信息产品中的意义和应用前景进行了探讨。

摘要：以传感器为数据检测元件,通过数据采集卡(DAQ)以及以LabVIEW为开发平台的基于车载微机系统的虚拟仪器,设计开发的新型汽车仪表,具有测量准确、维护方便、性价比高、可实现人机交互等诸多优点,结合智能车辆公路系统(IVHS)技术,还可以实时分析道路、环境以及交通状况等多项数据,有效地改善目前我国汽车仪表行业的低层次发展与整车(特别是轿车)飞速发展极不相称的局面。

摘要：通过对车载微机系统数据转储部分的改进,阐明了无线通信技术相对于传统通信技术的优越性;较详细地论述了无线通信领域的新型产品RF-418数传电台在车载微机系统中的具体应用,给出了接口电路设计和相关软件设计的具体实现方法;着重提高数据转储过程中通信的可靠性和实时性,使整个数据转储过程高效、便捷,更人性化、智能化.