摘要：对两两组合测试方法进行研究,提出了一种基于改进AETG算法的车载ecu测试方案。通过处理相邻参数和边界条件,优化了组合测试的设计和执行过程。深入研究AETG算法,通过优化参数选择策略提出了算法改进方案,提升了生成测试用例的精简度。最后,通过设计相应的测试平台实验验证了提出方法的有效性。相较于传统测试方案,该研究在测试效率上提高了15倍以上,为未来车载ecu测试提供了更高效的解决方案,对推动汽车电子系统的可靠性和性能提升具有重要意义。

摘要：本文从ecu电子数据的构成、ecu电子数据匹配标定的原理着手,阐述了一种针对商用车车载ecu电子数据标定的设计、生产、售后智能化集成以及一套在生产线上实现工业化的方法。对ecu电子数据进行模块化拆分,对模块化数据与整车配置建立关联关系的从而配置化车辆ecu电子数据文件;采用EPI标定硬件完成总成及整车在生产环节ecu电子数据标定的过程自动化;搭建企业内部的车辆EOL电子数据平台实现ecu电子数据的智能化管理,具有条码扫描、输入和测试等功能确保ecu电子数据批量标定过程准确无误。

摘要：本文针对车载控制器介绍一种基于以太网BootLoader的数据备份刷写的软件方案及实现,包含数据备份区的方案设计、BootLoader数据刷写模式转换及测试结果。

摘要：本文介绍了车辆稳定性控制系统的工作原理,然后从总体上描述了以MC68376为核心控制器的电控单元(ecu)的组织结构。同时,对其中几个重要模块的设计做了较为详细的说明。最后给出了车载ecu电磁兼容问题的一些解决方案。