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检索条件"主题词=车辆交接"

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西北地区煤矿铁路运营体制的探讨: 收藏
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引用; 《煤炭工程》1983年第8期25卷 43-47页; 作者：刘锦克汪旦西安煤矿设计研究院; 目前,煤炭系统已拥有矿区铁路6000多公里、机车800多台、各种车辆9000多辆(其中各型客车近700辆).其中,完全由煤炭系统自行管理的铁路有3000多公里.随着煤炭工业的迅速发展,煤矿自营铁路虽不断得到完善和提高,但运输工作仍满足不了日益...; 目前,煤炭系统已拥有矿区铁路6000多公里、机车800多台、各种车辆9000多辆(其中各型客车近700辆).其中,完全由煤炭系统自行管理的铁路有3000多公里.随着煤炭工业的迅速发展,煤矿自营铁路虽不断得到完善和提高,但运输工作仍满足不了日益增长的生产建设和矿区人民生活的需要,各项运营指标还落后于铁道部的规定.目前,在煤炭工业中运输还是个薄弱环节,不少单位存在着“以运定产”、“以运定选” 的被动局面.对这些亟待解决的问题。; 来源：详细信息评论

煤矿铁路交接站的类型与选择: 收藏
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引用; 《煤炭工程》1981年第1期23卷 37-页; 作者：张福寅沈阳煤矿设计研究院; 一、交接站的类型:目前煤矿铁路的交接站,按交接线的所在位置有如下三种:Ⅰ类型:交接线设在国家铁路局所属车站,即在国铁车站进行车辆交接作业.如阜新、新邱、西鸡西、骆驼营、平庄、清河门等交接站.; 一、交接站的类型:目前煤矿铁路的交接站,按交接线的所在位置有如下三种:Ⅰ类型:交接线设在国家铁路局所属车站,即在国铁车站进行车辆交接作业.如阜新、新邱、西鸡西、骆驼营、平庄、清河门等交接站.; 来源：详细信息评论

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