摘要：《自动控制原理》是一门兼具理论性和工程实践性的专业基础课程,但国内许多实际从事控制的工程师则很少采用《自动控制原理》中控制器设计的知识,理论和实践严重脱节,这表明《自动控制原理》的教学需要创新。针对这样的背景,本文提出将基于M序列的系统辨识和非线性系统线性化原理的知识点融合并强化到本科教学之中,这可以让学生在学完自动控制后能够切实针对具体系统,独立完成系统辨识,控制器设计仿真,以及控制器实现。这样将来毕业的学生就会将自动控制理论应用到他们的控制对象上,这也是教学之根本所在。

摘要：通过对车辆工程人才适应汽车产业需求的能力变化的分析,探讨了应用型本科车辆工程专业核心基础课程考评模式改革的必要性。结合钦州学院车辆工程专业的人才培养的定位,提出了考评模式的设计思想,并重点围绕期末考试、大作业、小设计或课程总结、课程实验、第二课堂等考核环节讨论了具体的改革实践研究。

摘要：高等教育的发展离不开实验教育,高校实验室是实验人才培育的摇篮。由此看出陈旧的实验室制度已经不能适应时代的变革,高校实验室改革迫在眉睫。本文作者通过对高校车辆工程开放式实验室的管理模式进行探索,对传统的实验室管理提出问题,并分析建设开放式实验室的有点以及现实中存在的阻碍,力主实施实验室开放快速实施。

摘要：结合机械工程学院高层次工程技术人才的"133"培养模式,研究车辆工程专业本科生人才培养模式。提出以汽车及零部件设计制造检测核心能力与综合素质相结合的培养为"1"条主线,以工程基础能力层次、汽车及零部件设计制造检测核心能力层次,以及综合素质拓展层次等为"3"个层次,并在此基础上研究支撑三个能力层次的"3"个模块。构建了"3"个模块的知识结构体系,对我校现有车辆工程专业培养要求进行了改革,并实现了车辆工程专业课程体系与"133"培养模式的完美结合。

摘要：从1769年，法国人NJ居纽制造出世界上第一辆三轮蒸汽汽车，到如今汽车类型的千变万化，我们不得不感叹汽车的发展日新月异。在这短短的两百多年时间里，汽车产业无疑已发展得相当成熟，从材料、设计、生产、销售、保险、维修到废车处理，一应俱全，各个环节环环相捆，在各个国家的经济中扮演着相当重要的角色。

摘要：结合大连民族大学人才培养目标和车辆工程专业学科特点,制定了应用型创新人才培养方案,重点培养学生的工程应用能力和综合素质;注重课程的包含关系、顺序关系、理论实践关系等,设计一体化课程体系;根据产业发展需求调整教学内容,建立全方位多层次的实践教学模式,实现由简单到容易、由具体到全面再到专一的教学理念,将课堂教学转移到现场教学。多年的改革实践结果表明,所制定的培养方案能够培养具有扎实专业知识和较强实践能力的应用型创新人才。

摘要：文中结合车辆工程专业知识结构特点和目前实验教学中存在的问题，提出了该专业实验教学具体的改革措施。如：改革实验教学体系，增开综合性实验；以创新项目为动力，开展设计性试验；以竞赛为契机，开展竞赛实验项目；以项目为引导，提高学生思考动手能力等。本研究注重学生技能的培养，实现了理论指导实际的实验教学目的，提高了学生的学习积极性，取得了良好的教学效果。

摘要：跨学科人才培养因其自身的优势,正成为高校人才培养和学科建设的发展趋势。在分析国内外高校跨学科发展现状、汽车电子及信息化技术发展趋势、车辆工程专业人才需求现状的基础上,基于江苏理工学院培养应用型高层次人才的培养目标,结合车辆工程和电子信息工程两个专业的现有培养方案和课程体系,对车辆工程专业跨学科人才培养模式进行了探讨,设计提出了跨学科人才培养目标、培养方案和具体的教学体系,以适应社会对于汽车电子专业人才的实际需求。

摘要：在线教学模式已在高校中得到了广泛的推广,车辆工程专业为了更好的适应这一变化,在理论教学和实践教学方面,进行了线上教学模式的研究,专业以雨课堂和腾讯会议为主要教学平台,完成了线上授课、毕业设计指导、答疑、学业考核等方面的教学工作,为专业在线教学提供了重要参考和依据。

摘要：汽车行业的快速发展要求大量具有广泛理论基础和牢固掌握专业理论的车辆工程技术人员,在此情况下,有必要调整车辆工程本科培养目标,建立基础宽广、专业突出的课程体系。同时,改革专业课教学方式方法,提出了多媒体和板书结合、理论和实践结合、多课程融会贯通、重视现代设计方法等具体教学方法。