摘要：车辆装备战时维修时间紧、任务量大、突发情况多,装备维修调度对部队作战效能快速恢复至关重要。现有维修调度方法主要围绕单一约束条件进行工序优化,难以满足实际保障需求。结合实际维修班组编配,提出融合多工种、多人员技术等级要素的多优化目标函数,以单工序工时、总工时、紧前工序、总人力资源为约束条件建立了改进的带精英策略的非支配排序遗传算法。在传统非支配精英策略的基础上加入二元锦标赛选择算子,重新设计符合多目标函数优化的交叉算子,利用二重编码对一次抢占式维修工序调度模式进行测算求解,并以实际维修案例对算法进行仿真验证。结果表明,该算法在满足战时复杂目标优化的条件下,降低了维修时间,实现了优化人力资源调度效能的目的。

摘要：天津地铁1、2、3号线的联网运营,将使轨道交通从单线正式过渡到网络。通过分析天津地铁线网规划中各车辆段及基地配属,明确各车辆段的功能定位。在制定车辆周期预防性维修分级标准及主要内容的基础上,规划网络化车辆维修生产组织模式和管理体系。从定修段到大修厂,分别说明具体的维修生产组织流程和运作模式,该模式对保证网络化车辆维护保障体系的科学性、系统性、先进性将起到重要的支撑作用。

摘要：基于B/S和C/S混合技术开发的车辆维修管理信息系统,从车辆维修的实际需求出发,针对其特点,提出了本系统的设计原则,并阐述系统的结构设计和功能设计,并着重介绍了系统核心功能模块的工作管理实现方法。

摘要：从实际应用情况出发 ,介绍了适用于大型汽车运输企业车辆维修管理工作的车辆维修工时管理信息系统设计的一般概念、系统目标和功能 。

摘要：结合车辆维修管理的现状,通过具体案例分析了车辆维修流程、质量控制、器材管理、人员培训、资料管理等贯穿于车辆维修过程的各个环节,提出了车辆维修管理信息系统的体系结构及实现方案,利用Power Builder开发工具,SQL Anywhere数据库,实现了车辆维修管理信息系统的设计与开发。

摘要：为了解决某国企机关车辆管理中心因手动录入车辆维修信息而导致的信息误录、信息滞留、信息孤岛等问题,综合了汽车4S店车辆维修管理理念及该管理中心实际的管理需求,应用面向对象的分析设计方法和程序开发工具设计并开发了适应企业管理需要的汽车维修管理系统。通过实践推广应用,在一定程度上改善了该管理中心日常业务管理中的信息管理效率问题。

摘要：为解决当前维修机构车辆修理能力要素评估无全面、科学、易于运用的评估方法问题,在对车辆维修能力关键要素、一级子要素、二级子要素详细分析的基础上,分类确立4种车辆维修能力要素分布函数形式,并分别针对单要素、多要素维修能力评估设计多种要素评估函数,构建全面、完善的车辆维修能力评估方法,为维修机构车辆维修能力评估和建设发展提供理论依据。

摘要：研究车辆维修策略是为了研究如何利用汽车系统及零件的潜在工作能力,低能耗、高质量恢复汽车故障系统及零件的工作能力。维修零件的确定及发布是产品发布的重要工程数据,并体现整车各个子系统、零部件的维修策略。车辆维修策略的确定需根据各系统及零件的设计结构、制造工艺、材料等因素考虑其维修及修理工艺,此外还应进行维修策略的经济性分析:不同维修策略的维修工时、维修零件花费、整车的历史索赔数据、车型销量数据、同类维修零件的历史销量数据以及其它因素:所在国家的标准及法规要求、维修站设备及技术能力、供应商供货能力等。对于已经释放完毕的维修零件信息,在整个产品及车辆的生命周期内,还有必要根据市场及用户反馈进行维修策略及维修零件发布策略的修订。

摘要：通过介绍国外某些地铁车辆段的总布置设计、各个功能区的设计、车辆维修模式及车辆维修设备等,客观地反映国外地铁车辆段的设计现状,为我国地铁车辆段的设计提供借鉴。

摘要：以企业车辆维修审批过程为例,基于***技术开发了车辆维修网络办公自动化系统(OA),从办公的实际需求出发,阐述系统的结构设计和功能设计,并着重介绍SQL Server存储过程在此系统中的应用以及具体实现程序。存储过程在数据库开发中的应用,为实现复杂的数据应用提供了一种行之有效的方法。