摘要：本文设计了一种新的货车故障轨边图像检测系统(简称TFDS)图像自动识别系统的框架结构,首先将待检测部件的故障情况进行分类,建立标准样本图库。在此基础上采用图像处理和识别算法对车辆故障进行自动检测和识别,系统核心功能模块可分为两个部分:部件检测定位模块和故障识别模块。试用结果表明,采用该框架结构的TFDS图像自动识别系统具有较高的识别准确率。

摘要：1．飞机发动机维修赛场。 2．我省代表队参加城市交通车辆运用与检修赛项。 3．一等奖选手参加赛后招聘会。 4．学生在操作多功能飞机维护训练器。 5．刚刚走出赛场的选手接受媒体采访。 6．汽修赛场。 7．我省选手魏宏玉（右一）在服装设计专业比赛中。

摘要：轿车车身钣金件在车辆使用过程中,会发生各种损伤。常见的有以下几种:磨损、腐蚀、断裂、金属板面的凹凸或撕裂、皱褶、弯曲和歪扭等。 属于车辆运用过程中的损伤有:磨损、腐蚀、裂纹等;属于机械损伤的有:意外事故引起的凹凸、撕裂、皱褶、弯曲和歪扭等;有时由于设计上的原因,如结构强度不够,工艺设计不合理,也会造成钣金件的损伤。 钣金件发生损伤时,往往不只一种损伤。所以在修理时,应观察和分析,针对不同的损伤情况,采用不同的修理方法和顺序。

摘要：问题36《规范》第22．2．3条车辆检修修程和周期确定的原则是什么？ 答：车辆检修修程和检修周期的确定，主要取决于车辆的技术条件、工程线路条件和车辆运用、检修水平及经验。《规范》中表22．2．3（见表1）所规定的内容和指标主要是根据建设部1999年发布的《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（试行本）的相关规定，并结合我国北京、上海、广州等城市地铁运营经验制定的。

摘要：车轴及转向架构架等走行装置的损伤有可能引起脱轨等事故,所以,要通过设计及维修等工作来确保这些零部件的安全性。另一方面,如果能够实时监测车辆运用过程中产生的裂纹,则能够进一步提高安全性及可靠性。此次研究了对车轴及转向架构架裂纹进行实时监测的方法,该方法应用了原子能反应堆管道中的断裂前漏泄概念,研究中评价了这一方法的适应性及安全冗余度。