摘要：该文介绍了车门的工艺分析及其模具设计 ,通过工艺分析 ,采用优化的工艺圆角 ,提高其一次冲压成功率 ,简化模具设计及制造。模具作为产品加工的工具 ,设计时要求结构合理、简单 ,且有利于制造成本的回收 ,充分体现模具在生产过程的优越性。

摘要：以 X110型车门为例,分析零件工艺性,介绍滚压成形工艺过程,强调在模具设计和制作中应注意的问题。设计由滚压、校正、滚焊和自动断料等工艺流程组成的滚压线,可作为类似滚压工艺参考。

摘要：主要针对汽车车门玻璃在下降过程中由于内水切"咕噜咕噜"异响问题的研究,结合实车案例分析影响内水切升降过程中异响的原因,并通过不断的设计优化断面和调整CLD值效果验证,最终解决异响问题;弥补了设计阶段需注意控制的相关设计参数,为以后新项目的设计提供了参考。

摘要：利用***分析软件,通过对某微型客车背门在各种可能工况下的应力、变形和模态特性的有限元分析与模拟计算,探讨了车门分析工况的确立方法,并对模拟结果进行了分析评价。这里将为汽车零部件的优化设计与评价提供参考,并为整车的设计开发提供思路。

摘要：分析车门外把手开启力的计算方法,给出门锁解锁力的测试方法,以此为基础提出了车门把手开启力的系统设计方法。介绍了基于以上方法设计某车型车门外把手开启力的案例,对车门把手开启力的设计有一定的指导意义。

摘要：车门连接件是汽车配件中需求量很大的一类，由于其拆弯角度小于90°，给模具结构的设计和制造带来了很大的困难，通过采用专用级进摸．可以一次性完成全部冲压工序，省时省力，适合大批量生产。

摘要：车门外把手及基座种类繁多,但设计开发具有共性,首先应满足国家法规及客户企业标准中的相关条款;其次是着眼于消费者实际使用体验,并进行信息收集;再次是对相似产品开发经验进行积累和总结。本文基于不同结构的典型车门外把手及基座,对结构开发过程中的关键点进行梳理和整合。

摘要：从车门的密封结构着手,介绍车门密封条的基本构造。研究了密封条的压缩变形特性、断面结构的设计要求,主要依据密封和关门力要求设定压缩变形特性曲线规格。提出了对密封条的外观和尺寸、物理-机械性能、化学-老化性能方面的要求。

摘要：根据个人的系统工程设计开发经验,分析整车门盖密封系统结构概念设计对其成本控制方面的影响。