摘要：为了解决某轿车车门密封条压缩负荷超标的问题,采用非线性有限元软件***对其进行了结构分析和优化设计。结果表明,导致密封条压缩负荷超标的主要原因是下泡管的壁厚及其形状。结构优化后的密封条压缩负荷比原结构降低了6.6N,能够满足大众汽车企业标准要求。

摘要：行程开关是城市轨道交通车辆车门系统安全控制回路中的关键部件,由于使用频率高、结构复杂,容易发生故障,导致车门系统故障率居高不下。针对车门行程开关故障问题,从行程开关的功能和结构方面分析故障原因,并给出改进方案及规范化设计建议。

摘要：基于有限元理论建立完整的车门子系统NVH性能仿真模型。开发出一套材料试验方法以获得在复杂工艺环境下隔振胶块的真实力学属性,将不同材料的参数带入仿真模型中,通过结果对比了解不同隔振胶块材料对车门子系统NVH性能的影响,从而帮助设计人员制定隔振胶块材料的选取准则并为材料配方的改进提供指导。

摘要：在Hypermesh软件中对某车门进行简化得到其有限元模型,并对车门进行模态分析获得车门模态性能。通过车门模态实验分析验证有限元模型的正确性。由于车门一阶、三阶频率与白车身固有频率相近,需要优化车门模态性能。通过灵敏度分析方法获得影响模态频率的关键部件,并以关键部件的厚度作为设计变量,经过优化提高车门一阶、三阶固有频率,避开车身固有频率,提高车门模态性能。

摘要：针对轿车车门下沉的问题,以轿车车门为研究对象,建立了车门下沉刚度的有限元模型,对轿车车门下沉刚度的各影响因素进行了分析并优化.就车门在不同的边界条件下,系统地分析了螺栓简化方式、螺栓预紧力大小、铰链、车门钣金及车身钣金对车门下沉刚度的影响,根据实验数据和分析结果给出了改善车门下沉刚度的最佳设计参数.

摘要：文章以车门关键部件厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成20个样本点进行计算,建立了下沉量、凹陷量、一阶模态频率、质量的Kriging模型。其中,凹陷量模型误差较大,引入抗凹刚度进行替代。为了保证合适的质量和模态频率,适当协调车门下沉量和抗凹刚度的要求,并以此为约束,以模态频率最高与质量最轻为优化目标,求得最优解。

摘要：以X110型车门为例，分析零件工艺性，介绍滚压成形工艺过程，强调在模具设计和制作中应注意的问题。设计由滚压、校正、滚焊和自动断料等工艺流程组成的滚压线，可作为类似滚压工艺参考。

摘要：本文重点针对车门饰板氛围灯的导光结构进行研究，通过前期光学设计及LED选型，中期光学模拟分析，提高氛围灯出光均匀性及色度一致性的氛围灯光学设计的方法，并通过后期光学试验验证。

摘要：车门外板成形工艺及模具设计陕西岐山陕西汽车制造总厂（７２２４０８）靳国泉１引言图１所示为车门外板零件图。材料０８Ａ１，料厚１ｍｍ。车门外板分左右对称两件，图１为右件。该零件为驾驶室中主要的大型覆盖件，外观及装配精度较高，因此在制订工艺及设计模具时尽可...

摘要：文章通过归纳分析典型的车门水路流向以及具体要求,提出了车门密封设计流程及思路,总结了车门密封设计开发方法及要点,以保证车门水路密封设计开发的准确性。