摘要：根据电子水准仪线上测量数据,总结了某铁路桥梁的变形规律,然后结合数据分析探讨了利用轨检车检测数据对铁路桥梁变形进行监测的可行性。最后,针对该铁路桥梁变形规律,设计了4套轨面调整方案供铁路工务部门参考。

摘要：轴箱是轮对与构架既相互连接又相互运动的关键部件,它起着承上启下的关键作用。铁路轨检车主要用于钢轨探伤,探伤设备的固定支架一般与轴箱相连,因此研究铁路轨检车轴箱振动特性对于提高探伤设备的使用寿命和探测精度具有重要意义。针对某型号轨检车建立整车车辆动力学模型,在此基础上建立了运动方程,得到车轮—轴箱系统频率响应输出;结合Hypermesh和Abaqus软件建立有限元模型并利用Block Lanczos算法进行了模态分析,得出轴箱前六阶的固有频率和主振型,得到第一阶模态固有频率为637.26Hz;使用SIMPACK动力学软件建立轨检车动力学仿真模型,使轨检车在定义有激励的直线轨道上以70km/h的速度行驶,计算出轨检车的车轮—轴箱系统垂向和横向频率响应输出并得出其共振频率,得到横向和垂向振动共振频率分别为20 Hz和63 Hz。可以发现第一阶模态固有频率远远大于其共振频率,因此轴箱的结构设计合理,在其工作速度范围内是安全的。

摘要：为了更好的满足提速线路最高车速的要求,本文对截止波长为70m的轨道波进行了长波不平顺检测,在检测的过程中应该选择科学合理的电路参数来完成模拟滤波器的设计工作,按照其性能和精度的要求,确定轨检车最小的检测速度为40km/h,在设计的过程中主要以三角形作为基础,不同的函数采用并联的方式,此外还要完成编程工作,之后对现场采集的数据进行科学的频谱分析。在应用的过程中发现滤波器具有非常好的滤波效果,长波不平顺检测技术也能够满足轨道检测的基本需求。