摘要：围绕新一代科技和产业革命浪潮下轨道交通产业升级发展的数字化、网络化、智能化需求,西南交通大学与卡斯柯信号有限公司充分发挥各自的行业和品牌优势,探索轨道交通产教融合、协同育人新模式。双方以校企战略合作协议为保障,依托西南交通大学大数据、云计算、人工智能、VR等领域的重点规划与建设:从学科专业建设、人才培养顶层设计出发,构建起涵盖“本科生-研究生-技术攻关”全链条的深度产教融合协同育人新模式。实践表明:该模式兼顾了学生、学校、企业三方利益,明显提升了行业人才的培养质量和声誉,并进一步促进产业升级和发展。该探索成功入选2019年中国高等教育博览会“校企合作双百计划”案例。

摘要：分析北京城市轨道交通产业的特点,阐述其发展的优劣势,从规划设计咨询类、工程建设施工类、装备制造类、运营类及增值服务类等5个方面,分析北京城市轨道交通产业链的构成与发展情况及发展需求,并结合国家对轨道交通的战略性新型产业的定位,提出3点发展建议,为推动北京城市轨道交通产业的健康发展提供参考。

摘要：在我国高端装备制造领域中,轨道交通装备占据举足轻重的地位,教育部特意将其遴选为首个国家级产教融合共同体建设项目,旨在推动产教深度融合,提升行业竞争力与创新力。探索培养一线紧缺的现场工程师,对促进产业高质量发展、建设铁路职教品牌、职业教育“随企出海”有重要意义。以轨道交通产业为例,当前现场工程师培养的现实挑战有人才培养制度体系不完善、校企合作不深入、课程体系与产业脱节、质量标准体系缺失等问题。确保职业教育现场工程师高质量培养的路径有加强顶层制度设计,深化产教融合、校企协同,加强双师队伍建设,完善教学体系建设,聚焦质量标准评价和拓宽经费筹措渠道。

摘要：轨道交通产业对区域经济发展具有重要支撑作用,是推动区域综合发展的坚实动力。基于投入产出和价格变动模型,运用轨道交通产业波及指数得到轨道交通产业对其他产业的经济影响,并根据轨道交通产业经济关联性分析结果,选取与其具有密切关联的交通运输设备、交通运输仓储和邮政两个变量,建立三变量间的VAR模型,定量测度了二者与轨道交通产业的经济关联性。结果表明,轨道交通产业对交通运输设备、交通运输仓储和邮政的冲击效果持续增长,对其他关联性产业具有较好的市场带动能力。最后提出优化轨道交通产业投入产出结构、畅通产业发展路径、防范产业波及风险等建议,促进轨道交通产业高质量发展。

摘要：3月8日,唐山市智能轨道交通产业联盟成立大会暨入驻配套项目签约仪式在唐山市丰润区举行。轨道交通领域的企业、高校科研机构、投资机构共52家联盟会员及相关部门和单位负责人200余人参加了成立大会,12个项目成功入驻签约。大会对智能轨道交通产业联盟章程、宗旨原则、业务范围、责任义务、运转机制等各个方面进行了明确,并要求各成员单位加强产业顶层战略研究和设计,推进技术交流、信息交流、资源共享和成果转化.

摘要：铁四院与广西柳州轨道交通公司近日在柳州签约成立柳州智能交通研究设计院有限公司(以下简称柳州智能交通院),标志着柳州市轨道交通产业发展迈上新台阶。轨道交通产业是一个高附加值行业。早在2015年,柳州市轨道交通已达到产值200亿元。铁四院柳州智能交通院的成立,将为柳州市建设现代中国制造城、打造'万亿工业强市'作出重要贡献。从2008年开通运营的全国首创全高架模式的厦门BRT.

摘要：近年来中国城市轨道交通及其产业在迅速发展的同时,也已经暴露出不少问题,尤其是关于市级政府财政负担沉重、部分城市的轨道交通列车乘坐率低、城市轨道交通车辆生产产能过剩、城市轨道交通全产业链发展薄弱等问题较为突出。在国家已经对城市轨道交通建设热潮紧急降温的背景下,为着力形成该行业发展的新局面,为此将单纯的交通及交通产业的发展,拓展到经济、社会、环境的协调发展。基于可持续发展的一般理论,构建中国城市轨道交通“社会经济环境”三维可持续发展的内涵框架,实现社会、经济、环境的可持续发展。进一步地,为城市轨道交通及其产业的可持续发展设计实现路径,路径包括:完善城市轨道交通相关制度体系、实施区域协调发展战略、基于城市定位选择多样化城市轨道交通制式、构建全产业链协同发展模式、创新政府补贴方式,培养专业人才。

摘要：85年历史的中车株机,是湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业,在全球有21家子公司、2000多家供应商,项目订单遍及20多个国家,对外出口机车、地铁、轻轨、动车组等多种产品。"交付周期"是中车株机参与国际激烈竞争的核心优势之一。为缩短周期,中车株机过去多采用"边设计、边采购、边生产"的模式,庞大的供应链体系下,原信息系统之间并未有效集成。

摘要：85年历史的中车株机,是湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业,在全球有21家子公司、2000多家供应商,项目订单遍及20多个国家,对外出口机车、地铁、轻轨、动车组等多种产品。“交付周期”是中车株机参与国际激烈竞争的核心优势之一。为缩短周期,中车株机过去多采用“边设计、边采购、边生产”的模式,庞大的供应链体系下,原信息系统之间并未有效集成,产业链上下游供应商之间与内部业务系统难以协同,影响交付效率。

摘要：基于绿色发展的要求,需要对处于全产业链环节当中的产业链企业的绿色发展绩效进行评价.由于轨道交通企业是典型的产业链企业,为此以全产业链理论、绿色发展理论和利益相关者理论作为指导思想,从规划设计、建设、运营维护等产业链环节和全产业链视角出发,把各个环节影响轨道交通产业链企业绿色绩效的财务和非财务因素融合在一起,构建一套科学合理的绿色发展评价指标体系,建立关于财务、客户和内部业务流程等4个维度的轨道交通产业链企业绿色绩效评价指标体系.以深圳市地铁集团有限公司这个全产业链企业为实例案例,采用主成分分析法对该企业进行绿色绩效评价,评价结果验证了轨道交通产业链企业绿色发展评价指标体系的可行性.