摘要：随着国家“一带一路”、长江经济带、长三角一体化、皖江城市带等一系列重大战略的实施,我国新型城镇化建设正进入加快推进的重要时期,对城市交通发展提出了新要求。宣城市位于“泛长三角”西进的腹地,作为直接对接长三角的战略节点城市,具有得天独厚的区位优势。在新形势的利好条件下,从市域层面出发,对宣城市域轨道交通发展方式及方向进行论证研究,着重轨道交通规划的可实施性,最终给出市域轨道交通规划的方案及结论。

摘要：2016年2月16日，成都市召开推进轨道交通加速成网建设计划第三次联席会议，协调推进包括市域铁路、地铁、有轨电车、轻轨等在内的轨道交通建设。这也意味着，成都轨道交通建设将全面“提速”。

摘要：进入大都市圈快速发展阶段后,中国大城市交通发展普遍面临空间和时间紧约束。轨道交通由此成为大都市圈时空组织的战略选择,构建以轨道交通为主体、多层次中低运量公共交通为基础的公共交通体系成为共识。面对大都市圈集聚发展、近中期通勤圈可能继续外扩等发展前景,提出轨道交通线网规划应重点围绕缩短出行时间和提高覆盖率等时空组织要求。进而通过差别化的空间政策和交通政策,耦合轨道交通枢纽与城市中心体系,促进轨道交通轴带功能集聚。最后,强调以轨道交通为核心,加强一体化衔接规划和城市交通综合治理,主动引导城市空间有序拓展,实现轨道交通与大都市圈协同发展。

摘要：我国中等城市正处于快速发展阶段,远期将逐步发展成为大城市甚至特大城市,城市结构和交通方式将发生显著变化。在此类远期城市规模将发生跨越式变化的中等城市总规编制中,应明确轨道交通规划建设的必要性,重点加强对城市轨道交通规划的相关研究和分析,以交通发展与土地利用互动为导向,以近远期建设协调为重点,逐步确定轨道交通系统建设方案,并根据城市规划编制办法的相关要求以及对下一层次规划指导的需要,完善城市总规阶段轨道交通系统规划的内容。

摘要：南昌：《南昌市轨道交通1号线一期工程初步设计》得到来自北京、上海、广州、成都和南昌等地40位专家的一致肯定。专家们认为：设计方案采用的规范、规程、设计原则和技术标准合理，设计文件基本满足初步设计深度要求，设计方案总体合理可行。

摘要：旅游轨道可分为景区内部项目、区域对外枢纽衔接线路、城市轨道交通干线延伸三种形式。国内发展趋势为,城市外围景区连接中心城区或对外枢纽点一般采用市域铁路的形式,如北京市郊铁路S2线、规划中的京门铁路。因此旅游轨道是市域郊铁路重要组成部分。

摘要：上海：上海迪士尼乐园轨道交通配套工程开始设计招标。该配套工程由罗山路站至迪士尼乐园，线路长度为9．255km，共设3座车站。

摘要：介绍新加坡的陆上交通局、交通需求量、新一代全自动轨道交通系统及其设计目标和对长远规划方向的思考等。

摘要：2018年7月13日,《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发[2018]52号)(以下简称《意见》)发布。同时,《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发[2003]81号)(以下简称"81号文")废止。《意见》修订了原有城市轨道交通建设基本条件,并新增地方政府债务、城市轨道交通企业负债率、责任主体等要求,提高人口、地区生产总值、一般公共财政预算收入等要求。面对这一重要信号,如何正确理解和把握《意见》要求?中国城市轨道交通的发展将面临怎样的挑战?本刊邀请业界和学界专家对《意见》进行深度解读。

摘要：合肥：2011年5月18日，合肥、淮南两市签订了《合肥淮南轨道交通建设框架协议》。从2011年～2012年，合肥、淮南两市共同出资成立轨道交通有限公司，完成项目项、规划选址、环评和土地报批等工作；从2012年～2013年。按照工程基本建设程序，完成项目可研和初步设计、征地拆迁等前期工作；