摘要：为更好地提高轨道交通信号的可靠性和稳定性,结合轨道交通信号模型提出了一种改进的HHT的信号调节算法。以ZPW2000信号的特点为基础,构建ZPW2000信号的数学模型,以便于改良传统的信号解调只适用于高信噪比场景的弊端,推出一种以HHT为基础的创新算法——采用第一个固有模态函数对轨道信号的上下边频和频率进行解调。多次实验结果显示,新的分析法获得的实际瞬时频率图像同纯轨道信号的瞬时频率图像有很高的重合度,差异落在误差规定的区间内,证明该算法可以在铁路中实际运用。

摘要：为更好的提高轨道交通信号的可靠性和稳定性,结合轨道交通信号模型提出一种改进的HHT的信号调节算法。文章首先结合ZPW2000信号的特点,构建ZPW2000信号的数学模型;其次,针对传统的信号调节方法比较适合信噪比较高的场景的问题,对传统的信号调节方法进行改进,提出一种基于HHT的改进算法。利用第一个固有模态函数对信号轨道信号的上下边频和频率进行调解;最后,根据上述的方案,引入低信噪比和高信噪比对调解效果进行对比,验证了上述算法的正确性和可行性。

摘要：随着经济的持续化增长,城市交通问题逐渐显现出来,为缓解城市交通的压力,部分城市已经开始大力发展轨道交通,城市轨道交通的最大优势是便捷和快捷,已逐渐成为市民出行的首选交通方式。对于城市交通问题的探讨关于轨道交通通信信号系统的应用、改进与发展进行研究,有助于为缓减城市交通拥堵,让城市道路交通出行变得更智慧化。在这一点上,我国与发达国家的城市铁路信号系统设计之间还存在一定差距,有待改进。该文讨论了现阶段我国轨道交通信号灯系统的设计方案,并详细说明了城市轨道交通信号灯系统的应用和发展。

摘要：随着我国轨道交通行业的发展,不少高校都开设了相关的学科,轨道交通信号学科是其中非常重要的一个方面,其承担着行车指挥、列车控制、运输调度等重要工作。轨道交通信号学科中的基础设备是该学科的重要教学内容,但基础设备均为现场实际设备,一般实验室均难以配置。为了改变上述现状,该文结合轨道交通信号基础设备的课程内容,优化了实验课环节,编纂了一本实验指导书,设计了一套功能完整的实验系统,初步建立了该课的实验体系。

摘要：设计了铁路信号微机监测系统中的通用轨道信号发码器,可模拟轨道电路上的25Hz相敏轨道信号和ZP-89,ZPW 2000A信号的发送,最终实现了两种轨道电路信号的发送功能,且发送装置小巧、精度也比较高,可用于监测系统的实验室调制阶段。

摘要：设计了一个以TMS320C6722浮点处理器为核心的综合实验系统。系统搭配了ARM协处理器作为控制核心,辅以TI公司的其他芯片,外部接口丰富,功能强大。为了便于学生学习,系统还设计了一些综合实验和科研开发例程,并结合LABVIEW虚拟仪器平台设计了实验界面。本系统可作为实验教学与科研开发的硬件平台,尤其可作为铁路轨道信号相关课题的研究平台。

摘要：针对铁路传统轨道信号监测传感器功能单一,不能对监测传感器本身电源工作状态进行监测,监测传感器是否正常工作不得而知,导致监测传感器在出现异常状态时不能及时发现,增加监测传感器的风险系数以及维护成本等问题。设计并实现了一种用于轨道信号监测传感器电源工作状态的自诊断装置。该装置是嵌入在传统轨道信号监测传感器电源内部,电路体积小,监测精度高,实时的监测传感器电源工作状态,当监测传感器的工作电源出现过压、欠压、过流等异常状态时及时将报警信息传递到终端设备,并且在传递报警信号后依然触发极限条件时,自诊断电路会切断监测传感器供电电源,使得监测传感器停止工作等待维护。该装置的目的是保障了监测传感器只会在良好状态下运行,也保护因监测传感器故障后影响其他铁路监测设备,出现二次故障,同时也为电务人员进行维护提供了指导作用,因此,也大幅度提高了传统监测传感器的可靠性。目前该装置已经成功运用到稳定性、可靠性要求高的高速铁路、地铁、城市轨道交通等轨道信号监测传感器中,具有很强的实用价值并带来丰厚的经济效益。

摘要：介绍了应用于无自闭信号铁路线的断轨监测报警装置的设计与实现。该装置主要应用于无轨道电路的铁路干线,能实时监测钢轨情况,及时发现断轨位置并报警。

摘要：以TI公司的54系列DSP芯片为核心设计了一种便携、实用的轨道信号检测系统。根据DSP和处理后数据的特点,对数据传输通道和数据通信协议进行了重点设计。实验结果表明,该设备该归到信号检测方面达到了预期的效果。

摘要：利用电力机车牵引时钢轨回流的交流电压,试制了一种简单适用的来车报警器,为确保线路检修作业人员的人身安全,增加一道安全屏障。介绍了新型来车报警器的设计思想、原理、特点和应用效果。