摘要：随着社会经济水平不断提高和科学技术进步,使得人们生活质量得到改善,同时人们的出行日益增加,交通工具的实际需求量也有所增多,所以在进行现代化建设的过程中,交通问题成为需要解决的一项难题。在城市地铁轨道交通不断发展背景下,便于人们更加地出行,而且在现代交通运输中地铁还逐渐成为最主要的部分,其中运输量大、环保成为地铁最主要的特点。但为促进地铁轨道建设,还需要采取有效的措施,加强全过程造价控制。本文主要针对地铁轨道建设的造价全过程控制展开深入的研究,根据造价全过程控制的内容,提出了几点切实可行的控制措施,主要包括规划阶段的控制、设计阶段的控制、招投标阶段的控制、施工阶段的控制、运营阶段的控制,进而实现地铁轨道建设的造价全过程控制,进一步提升控制水平。

摘要：数字孪生的提出为城市轨道数字化建设带来了新思路,温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司以现有的智慧轨道信息化建设为基础,采用CIM技术开展数字孪生轨道建设研究与探索,在数字孪生轨道标准设计、数据模型建设、孪生平台搭建及数字孪生应用等方面进行探索和尝试,并总结获得一些温州经验,为轨道交通领域的数字孪生技术发展探索道路。

摘要：作为中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”,设计时速350公里的雅万高铁,彻底结束了雅加达到万隆的交通主要依赖公路和一条运行100多年老旧铁路的历史,让印度尼西亚(简称“印尼”)真正进入了高铁时代。本文讲述的就是在雅万高铁建设期间,中国电建轨道建设的“王牌”——中国水利水电第七工程局有限公司(简称“水电七局”)的建设者与印尼人民的故事。

摘要：随着我国城市化建设速度越来越快,各城市占地规模的不断扩大,市内交通已经成为亟待解决的问题。近年来,城市轨道交通大受欢迎,在我国多个城市中都有铺设,随着经济的不断发展,在未来很长的一段时间里,城市轨道建设工程将会一直处于高峰期,在这个期间如何管理地面交通组织将会是一个至关重要的问题。

摘要：本文结合地铁建设过程中采用不同的管线迁改模式和成本控制方法经验,对城市轨道交通建设管线迁改模式的选择以及成本控制方法进行了分析研究,从项目前期规划、设计、实施阶段过程中对不同的管线迁改模式与成本控制进行了分析探讨,并就其选择模式与成本控制措施提出了几点建议,供城市轨道交通建设管线迁改模式选择及成本控制方法做出参考建议。

摘要：作为奥运会配套服务工程项目之一的京津城际轨道建设进展顺利，明年将建成投入运营。京津城际轨道是我国第一条设计时速达350公里的高标准客运专线。该线全长115公里，设5个站（北京南站、亦庄、永乐、杨村、天津站）。建成运营后，北京至天津全程直达运行时间仅半小时左右，列车最小间隔时间为3分钟。

摘要：5月24日，北京市政府召开了轨道交通新线建设集中设计动员大会，市交通委、市规划委负责人以及相关委办局、管理单位和设计单位代表参加了会议。副市长陈刚表示，目前北京的轨道交通正处于超常规的建设期，今年市委、市政府提出了“保四争六”的轨道建设任务，时间紧，任务重。轨道交通设计要专家领衔，完善专家评审系统；集中设计，

摘要：近年来,土地资源日益紧缩,轨道规划设计及开发建设的精细化集约化成为趋势,TOD模式已成为当主流理念之一。为有效在决策阶段筛选适宜TOD开发的项目,提供一种面向城市TOD模式开发适宜性的评价方法及系统,通过多渠道多模式收集资料,得到评价目标所在地的土地政策及手续办理、开发方案、投资及运营模式,实现城市TOD模式开发适宜性的全面和实时评价,并以济南轨道交通4号线山大路站的规划策划进行案例应用论证。

摘要：作为发达国家的典型代表,日本在交通体系的规划布局比较完善,已经形成了快速便捷、四通八达的交通体系。结合笔者去日本考察的实际经历,总结了日本在交通路网结构、快速轨道交通的布局、交通换乘、交通工具的人性化设计以及交通规章制度方面的先进经验。并结合中国交通体系建设中存在的问题和不足提出今后需要改进和完善的几个主要方面,为中国的交通体系建设提供经验借鉴。

摘要：2009年11月．广东省委省政府部署开展珠三角（区域）绿道网的建设工作．力求促进宜居城乡建设和增强可持续发展能力。省委省政府提出明确要求：珠三角绿道网要一年基本建成、两年全部到位．三年成熟完善，努力将其打造成可与轨道建设相提并论的广东省标志性工程。