摘要：从大吨位行车轨道联结的设计选型入手,根据重型轨道的材质及力学性能特点探讨重型轨道压轨器的选用、轨道接头焊接工艺及实践经验,供工程设计施工参考。

摘要：地铁轨道焊接施工是一项高风险性建设工程。在隧道施工中空气质量,隧道内积水状况,以及设计曲线度和坡度等因素都对生产安全有直接的风险影响。而由风险辨识不细致,考虑不全面等主观因素造成的事故风险,工期延误等严重后果屡见不鲜。因此,本文基于工程图纸,采用计算机技术研发了一种风险自动识别系统,可以辅助技术人员避免主观判断失误所造成的损失。

摘要：广西柳州钢铁集团有限公司(以下简称柳钢)本部转炉炼钢厂的A区AB跨,主要用于铸坯转运和铸坯临时存放。全线共有5台16+16t桥式起重机,其轨面标高15米;大车采用的QU120轨道,是通过铝热焊将几十根单一轨道焊接成一体,并通过螺栓压板固定在各承重梁而成,每侧全长336米。

摘要：一、概况 广州地铁一号线全长18.48公里,于1993年12月动工,到1998年12月建成,历时5年,并于1999年6月28日正式通车运营。为了建好地铁的组成部分——轨道工程,广州地铁总公司的技术及决策部门深入研究考察了国内外城市的地铁轨道设计方式,委托铁道部第二勘测设计院进行设计,并由铁道部第三、四工程局负责施工,从96年7月在芳村建焊轨基地开始,工程于98年9月全部铺设完成,到目前为止己安全运营1年9个月。

摘要：对上海65 m口径射电望远镜方位轨道进行了静态力学分析。用温克尔弹性地基梁模型对轨道承载弯矩及地基受力作了估算,用赫兹接触理论对滚轮与轨道接触面的接触应力作了分析计算,为合理选择轨道材料和制定轨道焊接工艺方案提供了设计理论依据。