摘要：在磁浮轨道铺设前,首先进行施工测量系统、轨道的临时定位支撑、轨道的精确测量和精确调整等关键工序的工艺性试验,并设计了适合磁浮轨道施工的测量棱镜基座、轨道支撑架等一系列配套工装,最后研发了一整套磁浮轨道铺设技术。此项技术各项技术参数符合相关技术条件要求,其工装设备能够满足施工作业要求。

摘要：轨道铺设是将轨道安放在已完成并达到设计强度的路基、桥梁、隧道等建筑物上的工作。轨道铺设能否如期完成．直接影响轨道交通工程交付运营的期限，对加快工程进度、降低工程成本都有十分重要的意义。

摘要：常规的地铁轨道轨枕铺设多设置为独立形式,铺设的范围受到限制,导致最终轨荷载比下降。为此提出对基于BIM技术的地铁轨道铺设工程——以佛山地铁3号线为例的设计与验证分析。根据当前的测定要求及标准,先进行工程简述,进行施工准备及铺设点位标定,对铺碴整道处理,采用多位置的形式,打破铺设范围的限制,完成对地铁轨枕的多位置铺设。以此为基础,基于BIM技术进行钢轨搭接及道岔板安装,采用焊轨处理与定点加固的方式来实现地铁铺设。最终的测试结果表明:针对上述随机选定的测试路段,最终得出的荷载比均可以达到6.5以上,说明在BIM技术的辅助与支持下,当前所设计的地铁轨道铺设方法更加灵活、多变,自身具有加强的可控性与针对性,在不同的背景环境,可以强化对应的铺设质量及效果,误差可控,具有实际的施工建设意义。

摘要：350km／h新建铁路建设中，铺设无碴轨道前要对路基进行评估。路基设计和施工以控制路基的压实度和填料的含水量为主，检测方法有密度和含水量测试、地基系数K30试验、变形模量EvdEv2，探试验．平板载荷检测，评估方法有主要有地质雷达测试，波速法检测。

摘要：受限空间引水隧洞修复过程中,因工序繁杂、风险重大、恢复供水时间紧迫,给施工增加了极大的难度。以福清市闽江调水工程峡南至新局引水隧洞修复为背景,研究受限空间大直径钢管运输及隧洞修复施工技术。根据隧洞洞径及结构,选择合理的轨道铺设方式,再结合钢管形式,设计钢管运输工装。通过在钢管两端安装运输工装,可解决大直径钢管在狭小洞内长距离运输问题;钢管运输到修复位置后,通过7字板、正反丝拉杆等辅助调节措施,可提高钢管无缝对接精度;钢管定位焊接后,通过预埋注浆管对钢管外部灌浆回填。该技术的研究与应用,解决了大直径钢管在狭小洞内长距离运输、定位、焊接、回填的施工难题,安全、高效地完成了引水隧洞修复工作,较业主恢复供水时间缩短35 d,保障了福清、平潭正常生产生活用水。

摘要：将轨道铺设方法和长钢轨焊接方法结合在一起,总结了8种适用于城市轨道交通工程无缝线路的铺设方法,介绍了各种方法的优缺点、适用范围。指出结合当地实际条件,选择适用的方法和配套的设备可实现无缝线路的快速铺设。

摘要：通过深入分析城市轨道交通工程地下隧道的结构与施工特点,研究建立一套适合现行测量规范的地下隧道高精度平面控制网,并通过较详实的精度分析,说明该网可代替传统的控制基标,直接用于加密基标的测设,达到指导隧道内轨道铺设精细化施工的目标。最后指出,在继承传统基础上进行技术创新对城市轨道交通行业发展的迫切性和重大战略意义。

摘要：近日,由重庆设计集团市建科院公司检测中心参与检测的市级重点项目——重庆市市郊铁路璧山至铜梁线工程(简称“璧铜线”)已顺利完成全线轨道铺设任务,向2024年底通车运营的目标迈出了坚实的一步。璧铜线位于成渝地区双城经济圈核心地段的渝西片区。

摘要：中低速磁浮作为新型轨道交通形式,其推广前景巨大,但受限于设计、环境、施工等因素的影响,目前在车站、隧道、路基段等承轨台浇筑及轨道铺设等均采用人工作业.作业效率低,作业方法陈旧,无法满足机械化生产.针对复杂地段的承轨台浇筑和轨排铺设提出了新的铺设方法,旨在提高施工效率.同时,提高中低速磁浮轨道施工的机械化、自动化程度,为后续中低速磁浮轨道施工提供可借鉴的施工方法.

摘要：为解决城市轨道交通工程建设中的轨道铺设问题,本文结合某城市轨道交通工程实际情况,对其轨道铺设施工测量技术进行分析,提出相应的施工测量技术要点,以期为相关人员提供参考。