摘要：文章针对某重卡6×4自卸车出现转向系统沉重现象,结合此车型转向系统参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高转向系统性能;同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自卸车转向沉重的主要原因,并对该自卸车转向系统参数进行优化;通过试验验证表明,改进后的转向系统性能明显提升,并优于同等竞品车型。

摘要：某型叉车下线后性能复测时出现转向沉重,排查吸油过滤器、排查泵、优先阀、转向器、转向缸、转向机安装状态后发现,原因为方向机与全液压转向器安装同轴度累计误差问题。提出将全液压转向器安装板改成长圆形孔的改进措施,从设计、制造源头把问题杜绝,为初始设计中消除误差提供一定参考。

摘要：为解决某MPV车型转向沉重及回位不灵的问题,采用尺寸链公差极值法,分析转向传动轴与胶套出现干涉的原因,优化了转向传动轴的总布置设计,更改了转向传动轴在上、下极限位置与防尘胶套的总布置间隙值,并制定相应的工艺更改方案.实车检验结果表明:转向传动轴总布置设计优化和工艺更改方案解决了转向沉重及回位不灵的问题.

摘要：受摩擦力等因素的影响,汽车转向压力检测误差过高,提出一种新的汽车机械式转向系转向沉重故障智能诊断方法。在明确汽车机械式转向系转向沉重故障特性的基础上,设计故障智能诊断决策树算法,并构建故障智能诊断平台。实验结果表明,利用该方法检测的转向压力与实际差值较小,有一定的应用价值。

摘要：转向沉重问题是汽车转向系统常见故障之一,其影响因素较为复杂。文章以某轻型4×2搅拌车为例,从设计角度出发,通过深入的理论分析,指出了该车转向沉重故障的主要原因,并提出具体改进措施。通过理论计算校核、试验及市场验证,证明该改进措施有效,可满足客户使用要求,转向沉重问题得到解决。

摘要：阐述了液压转向系统手力沉重问题的分类和原因分析,并进行了实例优化。

摘要：1 问题的提出原CPD30C型蓄电池叉车转向沉重,原地转向车轮不能转到最大转角,并且经常烧毁电机,这些问题长期困扰着产品的营销,因此有必要对此进行研究,找出原因进行改进.

摘要：8月份至9月14日，13家制造商（9家国产、4家进口）提交报告召回约9．3万辆车，例如进口捷豹XF、XK因控制软件缺陷可能导致熄火而召回29辆；进口马自达3和马自达5因助力转向系统工艺缺陷可能导致转向沉重而召回10691辆；国产东风雪铁龙（2．3L）因发动机设计缺陷可能导致燃油管磨损而召回18101辆；国产奇瑞瑞麒X1因轮胎和底盘杆件干涉而召回3200辆。

摘要：我公司从上世纪80年代初开始使用北京重型汽车厂生产的20吨级矿用汽车,目前保有量为50辆.由于设计方面的原因,该车转向系统一些常见的故障一直是困扰我们的技术难题,尤其是2002年以前出厂的BJZ374(3364)型矿用汽车,在经过几年的运行后,转向系统普遍存在转向沉重、方向盘扯手、油温高、转向油泵吸油等问题.经过多年实践,我们对该车型的转向系统采取了一些改进措施,效果显著,现介绍如下,供其它用户参考.