摘要：压缩机作为空调管路系统的主要激励源,其激励的准确识别是空调配管系统设计及优化的前提。当压缩机为第三方提供时,须通过实验方法识别压缩机激励,针对此,提出了基于刚体动力学的转子压缩机质量特性及等效激励识别方法。基于质量线法对压缩机的质心及惯性参数进行识别,实验结果表明识别精度及一致性较好。基于刚体动力学方程,结合压缩机缸体表面的振动响应、压缩机的惯性参数以及橡胶脚垫的特性参数,识别了压缩机的等效激励力,并对该识别激励力进行有限元仿真验证。仿真得到的加速度与实验测试加速度吻合良好,最大误差出现在y向的第2阶,为26.3%。这表明此激励识别方法具有很好的识别精度,识别结果可用于空调管路系统的仿真分析与优化设计。

摘要：为了限制内啮合摆线转子压缩机中外转子绕内转子公转的趋势,在外转子上施加一个支撑力,对支撑力的位置进行了详细分析.研究结果表明,内啮合摆线转子压缩机中支撑力的方向和位置完全是由几何关系决定的,而与气体力、接触力等无关,因此在对该压缩机进行受力分析时,必须首先确定支撑力位置,然后再计算支撑力和接触力.该研究可为内啮合摆线转子压缩机的动力学设计提供参数.

摘要：为研究转子压缩机滑片-滑槽运动副的摩擦特性,根据LuGre摩擦模型的建模方法和该运动副的运行特点及工况特点,设计并搭建了滑片-滑槽等效摩擦力测试系统,分析了该系统的摩擦力跃动现象、数据采集区域和摩擦力测量的重复性问题,并进行了摩擦力测试实验。结果表明:该摩擦力测试系统可以根据压缩机的实际工况,对滑片均匀加载相应的正压力F_H,并能实现不同匀速直线运动下的摩擦力测量;可以有效消除低速润滑不均匀导致的摩擦力跃动现象;通过润滑初始化可以较准确地获得基于滑片速度变化的摩擦力表达曲线。实验结果与数值计算结果吻合,从而为正确辨识LuGre摩擦模型的参数提供了实验依据。

摘要：转子压缩机滚动活塞角速度的计算对于压缩机的动力学分析至关重要,其计算方法有多种。近年来提出的简化解析式法及平均值法具有计算简便的特点,但其准确性方面却鲜有研究。以滚动活塞角速度的精确计算方法——迭代法为对比标准,利用MATLAB软件编写程序研究了两种方法(简化解析式法及平均值法)在计算活塞角速度时的计算精度,并研究了压缩机润滑油粘度、主轴转速、滚动活塞与气缸端盖间隙、滚动活塞与偏心主轴间隙等参数对活塞角速度的影响。比较结果表明:平均值法计算的活塞角速度为一个大于精确值的恒定值,且恒定值与精确值之间的误差较大;与平均值法相比,简化解析式法计算的活塞角速度不仅变化趋势与精确值一致,且计算精度也得到很大提升。迭代法由于计算准确可用于压缩机活塞性能参数的理论仿真,而简化法和平均值法虽然计算精度不高,但其简单的公式可用于压缩机活塞的结构设计。这为滚动活塞角速度计算方法的使用提供了参考。

摘要：针对北美风管机non-bleed TXV系统的特点,提出了转子压缩机快速重启的技术解决方案,并完成了实验验证。首先测试并分析了系统在停机后的压力变化情况,结合系统应用要求,设计了转子压缩机增加电磁三通阀的技术解决方案,并根据方案原理,设计了三通阀的阀芯复位结构并说明了其工作原理。最后,搭载北美风管机系统完成了验证实验。结果显示,新的三通阀的复位设计可靠有效,方案在停机后的系统保压效果良好,停机3 min后压缩机吸排气侧压力平衡并可重启。

摘要：为了评估转子压缩机配管设计的可靠性,以管路结构的静力等效分析和随机振动分析结果为双重评价指标,采用有限元分析方法对转子压缩机管路应力进行了双重分析校核。空调管路运输应力分析结果显示:颠簸工况静力等效应力分析结果与随机振动分析应力结果相当,且铜管最大应力位置具有一致性。静力等效分析和随机振动分析综合考虑了运输条件下的人为因素和路况因素,具有较好的参考价值。

摘要：以某型号转子压缩机为研究对象,探讨不同排气路径对转子压缩机排气脉动和排气噪声的影响。运用STAR-CD仿真软件计算得到壳体内部一次排气空间和二次排气空间流场压力脉动曲线,同时提出转子压缩机壳体内部排气压力脉动高精度测量方法,可实时监测转子压缩机壳体内部一次排气空间和二次排气空间的排气压力脉动大小和规律。仿真计算和实际测量结果共同表明,转子压缩机壳体内部一次排气空间压力脉动明显大于二次排气空间压力脉动,优化排气路径可有效减弱壳体内部排气压力脉动,同时也可使转子压缩机噪声明显降低。该研究可为转子压缩机优化设计提供一定的参考。

摘要：在转子压缩机关键零件的加工尺寸精度和压缩机性能的关联基础上,建立物理数学模型,采用蒙特卡洛仿真模拟,生成满足指定尺寸公差条件的一系列随机值,并获得压缩机的性能输出,通过对输出数据的统计和分析,可以认为抽样数量越多,模拟结果的输出越稳定。同时,对不同零件的加工尺寸精度的调整所获得的模拟输出,可以作为设计敏感度的分析依据,用于设计制造优化的参考。

摘要：某大规格的转子压缩机在不稳定工况下出现异常声音,结合噪音、振动的分析判断为曲系的异常轴向运动引起的上止推面撞击产生的止推音。根据止推音产生的原理,项目设计优化气流路径,增加轴向约束和稳定轴系三个方案,均可有效避免止推音产生,使压缩机噪声达到正常状态。

摘要：压缩机泵体轴系振动会导致电机气隙不均,从而引起电机电磁振动加剧。传统阻尼技术无法应用于压缩机内部的高温、高压环境。为了降低泵体轴系振动,采用非阻塞性颗粒阻尼减振技术(NOPD技术)设计专门用于泵体减振的NOPD减振器。为得到效果较优的NOPD减振器设计参数,针对某款变频压缩机设计4种不同颗粒填充数、腔体材质的NOPD减振器,安装在电机转子的平衡块位置处。整机振动实验结果表明:与未安装NOPD减振器的批量机相比,安装NOPD减振器的试制机壳体振动均明显下降。颗粒填充数量越多,减振器减振效果越好。