摘要：推进造船转模的根本目的是增效。转模的近期目标是初步建立以中间产品为导向的区域造船模式。

摘要：转模与先进制造技术的应用有着极为密切的联系。船舶先进制造技术体系包括核心技术、基础技术和支撑技术 ,涵盖了造船有关设计、制造。

摘要：“转模”是现代造船管理模式的标志,即以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,以中间产品为导向,按区域造船组织生产,壳舾涂作业在空间上分道,时间上有次序,实现设计、生产、管理一体化,均衡、有序、连续、快速地总装造船。

摘要：进入2008年，造船市场变化叵测，钢材价格持续攀升，船用配套设备市场价格居高不下，人民币升值幅度继续上扬，加上一些外资分段造船企业纷纷倾人山东，导致山东造船市场竞争加剧，造船成本大幅上涨，企业利润被挤压。同时，一系列国际造船新标准、新规范相继开始实施，对船型开发与设计、建造技术提出新的要求，造船企业面临严峻挑战。

摘要：旋转模塑发泡是一种新型的发泡 技术,与普通的挤出发泡、二次法模 压发泡等传统发泡手段相比,它具有 其独特的优势。在国外,旋转模塑发 泡成型技术已经得到了很大的发展。

摘要：分析了转换造船模式的原因,探讨了转换造船模式的内涵,针对高等职业教育,提出了应如何应对转模,转变观念,搞好专业教学。

摘要：在船舶市场的机遇和挑战面前,船企必须深化改革,彻底转变落后的造船模式,建立现代造船模式,促进体制创新和管理升级,努力提高船企的综合素质,增强国际竞争能力,是船企确保持续发展的必由之路。“建模”要和信息化建设紧密结合、相互促进;大力开展科技创新,提高自主研发能力,引进先进技术,运用计算机集成制造系统(CIMS)实现造船数字化,以信息化推动造船现代化是船企的必然选择。运用CIMS建立数字造船平台,把船舶产品全生命周期过程中的所有管理(PLM)和企业资源规划(ERP)融于一体,将船舶建造中的设计、生产及人、财、物等信息集成共享,整体协调作业计划,同步安排资源管理,从而大幅度提高造船效率和效益。数字造船是一场重大变革,任重而道远,要转变观念、培养人才、加大投入;运用CIMS技术要总体规划、突出重点、分步实施、确保集成。

摘要：为无光亮环境下操作而设计的全自动旋转模塑设备、平衡模具的新方法以及节省空间和能量需求的新型烘箱，均为旋转模塑协会2004年10月在多伦多举行的27届秋季年会上展出的新成果。此次年会上还介绍了一些新型材料加工工艺，其中包括在聚乙烯表面赋予粘附性的两种新方法以及新的铸模涂层和脱模剂工艺技术。一种用于高温成型环境的新型图像转换技术和一个一次发泡或胶皮成型系统也在展出之列。