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混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制
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《汽车工程》2014年 第11期36卷 1334-1338,1350页
作者：赵峰 罗禹贡 张娜 李克强清华大学、汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 
针对混合动力汽车急加速时由于混合气瞬间加浓引起动态油耗增加的问题,本文中提出了基于转矩动态补偿的混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制方法。设计了基于转矩变化率限制的发动机转矩控制策略,避免了发动机转矩突变过程中动...
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