摘要：为了消除发动机连杆轴承在做功行程中两端出现的偏磨损,减少轴承的摩擦功耗,建立了某发动机曲轴系柔性多体动力学分析模型并进行了动力学仿真计算。根据连杆轴瓦内孔变形量仿真结果对轴瓦表面轮廓进行了修形设计。计算结果表明:对轴瓦轮廓修形后,轴承的润滑性能变化较小,最大油膜压力及最小油膜厚度随曲轴转角的变化趋势及数值大小均与原圆柱轮廓基本接近,消除了做功行程中的轴瓦偏磨问题,轴承的粗糙接触摩擦功耗无论是最大值还是平均值均降低,轴瓦表面粗糙接触压力沿轴瓦宽度方向分布均匀。

摘要：针对变速箱耐久试验中出现的圆柱滚子轴承失效,完成了对失效零件的金相检测以及剥落区域表面的微观分析。借助Masta软件建立了变速箱齿轴传动系统的计算模型,根据实际测量的滚子轮廓,得到了更加符合实际的轴承滚道接触应力分布,发现接触应力沿滚子轴线方向上的分布不均匀,提出通过优化滚子轮廓来改善轴承内部接触应力分布,进而改善此处轴承润滑,并通过了对比试验,有效地解决了此轴承滚道剥落问题。

摘要：针对工程机械行星减速箱应用双列圆柱滚子轴承在耐久性试验中出现轴承失效,借助Masta软件建立减速箱传动系统计算模型,综合考虑了减速箱齿轮传动误差及刚度变形的影响,对双排圆柱滚子轴承进行失效分析并仿真滚道接触应力分布情况,发现两列滚道接触应力分布不均匀且向一侧偏移且滚道均出现边缘应力,通过优化滚子及滚道轮廓修形,结果表明:优化参数后两列滚子偏载效应得到显著改善,应力分布趋于对称均匀,滚道接触应力降低,最后,通过试验台架进行验证了优化设计结果的准确性。