摘要：针对凸轮式开关机构轮廓线与力值曲线定量关系复杂、轮廓线形状描述困难的问题,采用B样条方法,依据能量理论研究了开关机构轮廓线的设计方法。给出了开关机构B样条曲线描述方程及其微分表达式,建立了机构内部弹性势能与外力功的关系式,提出了轮廓线逐步迭代设计算法。利用MATLAB设计了雨刷开关机构轮廓线,结果表明根据能量关系设计开关机构轮廓曲线能达到预期的力值要求,采用B样条曲线方程比高次多项式拟合方程更能有效提高轮廓线设计精度和开关设计质量。

摘要：结合非层状矿体特点,提出带控制线的平行轮廓线三维矿体重建算法.该算法通过人机交互指定轮廓线上的特征点形成若干条控制线,使得最小跨距三角网在指定的线之间生成;并提出添加辅助线的分支处理方法.在对复杂形态的矿体实体建模和分支处理问题上进行了编程和实验.实验结果证明该算法简单、高效和实用,从底层开发的三维建模软件可提供相关矿山用户应用.

摘要：选取位于三峡库区的古代城镇,依据历史文献和地理地图,从建成区轮廓线与自然山体环境契合度的角度,结合城市设计研究方法,分析了这一区域的传统城镇的轮廓线特征与形成机制,并对其选址与布局规律进行了初步推断与总结,探析了山体轮廓线与城镇建设的隐性关系。

摘要：随着人们生活水平的提高和旅游业的蓬勃发展,房车露营产业持续升温,成为旅游休闲领域的“新宠”。作为跨界房车的一颗新星,安凯在对房车露营产业生态链进行更深层次和更广维度的探索后,不断推出房车新品,用以满足消费者对“诗与远方”的无限追求。安凯C型双拓房车C572简洁大气,采用了全新设计的大额头流线造型,配上红蓝配色勾画的轮廓线条,沿路留下摩登动感的身影。车身左侧及后座舱为双拓设计,将生活区空间极大外延,车内活动则变得更加自如,大大提升旅居品质。

摘要：本文将平面凸轮设计的包络线原理扩展应用于具有复杂形状从动件的凸轮机构设计中，导出了凸轮轮廓线方程式，并给出了计算实例。文中也讨论了约束方程法，并且用来证明由包络理论法得到的结果。

摘要：结合CJJ 96—2003《地铁限界标准》,对车体外轮廓线进行研究,形成以安全裕量为约束的车体外轮廓设计线,并以Matlab软件为平台开发一套供设计人员使用的设计工具。当限界条件或与车体限界计算相关的参数改变时,软件可以实时响应得出车辆限界的变化量并在限界图中表示;如果计算出的安全裕量小于给定安全裕量,程序将对车体初始外轮廓线进行迭代,直到满足给定安全裕量为止。

摘要：针对稀疏点轮廓线在三维表面重构中存在的不够光滑、匹配易出错和难以交互等问题,提出了基于轮廓线插值的三维表面重构方法,并通过实验进行验证。文章分析了三维表面重构的形式化表达方法和准则,提出了基于虚跨距解决稀疏点轮廓线三维重构的基本思想;基于同步前进算法和虚跨距,设计了自适应等比例插值的同步前进三角面镶嵌算法;针对轮廓线插值违背三角表面重构拓扑准则的规律进行了分析,提出了相应的修正算法,保证了三角网的拓扑一致性。试验结果表明:本算法所构建的三角网表面更为光滑,各个三角面的大小更为均匀,具有更好的鲁棒性和交互性,对稀疏和稠密坐标点的轮廓线均能构建出更为理想的三维表面模型。

摘要：设计了一种将轮廓线三维建模与多尺度二维图像处理技术相结合的新方法。该方法的核心是边缘距离图算法。该方法对于复杂环境下的重建结果优于传统方法,对于传统方法较难解决的复杂环境下轮廓线对应和分支问题,能较好地解决。并且,当原始切片纵向分辨率较低时,该方法有较高的抵抗插值噪声的能力。

摘要：利用全站仪的三维坐标测量功能,在放样现场实测一点的坐标,以此测点为引数,计算出该测点所在的路线横断面桩号及其到路线中线的距离。然后结合隧道开挖面的设计资料,计算出该测点到轮廓线边的水平距离和垂直距离。据此,通过现场的测设、调整,确定隧道开挖面轮廓线上点的准确位置。该方法放样隧道开挖面轮廓线速度快、精度高、实用性强。

摘要：详细介绍了三维模型轮廓线技术及其检测算法,并深入分析了轮廓线技术在三维草图绘制中的作用;然后设计并实现了一个三维草图绘制系统。该系统提供了用笔绘制三维模型的交互环境,通过轮廓线将三维模型与二维交互手势联系起来,使用户可以自由灵活地操纵和控制三维模型,获得自然、高效的交互体验。