摘要：重型桁架装运机械手采用叉取方式进行物料搬运时,会受到较大的偏载力。这些偏载力会分解到各行走轮组上,且每个轮组受力大小和方向都不同。文章针对类似吨袋叉运的重型桁架装运机械手,进行了偏载受力分析,对其行走轮组进行优化设计,使轮组承载来自机械手的不同大小和方向作用力。

摘要：本文以LYC70型轮胎式管片运输车为设计原型,对轮组的承载能力、驱动系统、转向系统进行分析研究。着重介绍了走行轮组的驱动设计,回转支撑的选用,转向系统设计方法和思想。

摘要：1ZIPP 454 NSW真空碟刹轮组ZIPP 454 NSW真空碟刹轮组能在几乎所有的环境下,带来效率高且稳定的空气动力学效应。此外,该轮组针对真空胎设计了更宽的轮圈,能够让轮胎以更低的胎压进行滚动,从而降低滚动阻力并提升缓震效果,因此用户在路上骑行时所损失的能量将尽可能少。这对轮组针对25 mm规格真空胎进行了优化设计。ZIPP 454 NSW真空碟刹轮组拥有ZIPP最先进的技术。波浪形58 mm锯齿状轮圈和Hyperfoils翼形条纹设计让它成为了404家族里空气动力学效果最佳以及最稳定的轮组。

摘要：对于900吨级运输整机在运行的过程中所存在空载提前的问题,部分驱动轮出现打滑之后停车,这是由于部分驱动轮出现了倒转的问题。部分驱动轮组在重载前行的的时候候不再转动了,这就由于驱动轮与地面之间产生了滑动摩擦,使得轮胎被严重损坏。通过对机械结构进行分析,改进液压缓冲系统的设计,替换管道爆炸阀为液体控制的单向阀,使得回路被独立控制,由此可以从设计层面排除安全隐患本论文针对900吨级运架一体机轮组故障及改进方案展开研究。

摘要：由于碳纤维辐条比传统钢辐条更轻,且拉伸强度比钢辐条更好,可以承受更大的辐条张力;且延展性也比钢辐条低,在发力时动力传递损耗更低,所以比钢辐条轮驱动效率更好,发力更直接。分体式碳纤维辐条轮组使用可替换设计,辐条损坏可轻易更换修补,不像一体式辐条轮组那样损坏后修复十分麻烦,所以是更加适合工薪阶层选择的碳纤维辐条轮组。下面我们就来盘点一下市面上那些具有代表性的分体式碳纤维辐条轮组。

摘要：托压索轮组是索道线路的支承设备,其安全平稳运行对整个索道系统而言至关重要,在不同工况下对夹板的强度要求也不同。文中以某索道线路中使用的两托轮组为例,引入刚架计算,对不同工况下的两轮夹板进行了详细的受力分析,并与有限元计算对比,验证分析的合理性和准确性,为此类结构的设计提供参考。

摘要：以钢丝绳为支撑的轮组载荷分配与作用在刚性轨道上的不同,其轮压的均匀性不仅取决于轮组支撑方式,还会受到钢丝绳包角和轮的运行阻力等因素的影响。从分析轮组各轮受力入手,研究上述因素对轮组载荷均匀性的影响规律,可为相关的产品设计提供参考。

摘要：通过对索道线路8轮组的分析,采用齐次变换方法,建立8轮组位姿分析的计算模型,给出各转换矩阵,并通过基本矩阵的转换复制组装,得到8轮组在变化出入绳角度下各轮心坐标的精确求解。此方法可以推广到所有对称轮组结构。

摘要：以6轮组结构为例,建立非对称结构轮组位姿分析计算模型,分析位置关系,列出关系方程,联立方程计算关键点坐标。给出非对称结构齐次坐标求解的各转换矩阵,并通过矩阵运算得出6轮组各关键点坐标位姿的精确求解。完善轮组位姿的求解方法。

摘要：随着国内旅游业快速发展和滑雪爱好者的增加,旅游架空索道和滑雪架空索道的需求不断增加,为确保架空索道的安全运行,亟需加强架空索道轮组的检修与保养。文中详细介绍了架空索道轮组的工作原理、结构和运行方式的特性以及架空索道轮组的维修与更换措施。分析了架空索道轮组的故障原因,并使用专业轮组拆装工具螺旋千斤顶和手拉葫芦拆卸轮组和更换轮组的方法与过程,保证安全高效地完成检修和更换轮组的任务。提出了架空索道轮组的检修策略,保证了架空索道的安全运营。