摘要：针对机车车辆车轮轮缘踏面校对样板检定过程中存在检定结果准确度受人为因素影响大、检定时间长、效率低等问题,以机车车辆车轮轮缘踏面校对样板外形轮廓的既有检定过程为基础,依据JJF(CR)044—2022《检修用样板类量具校准规范》和JJG(铁道)212—2023《机车车辆样板类量具检定规程》,提出机车车辆车轮轮缘踏面校对样板外形轮廓自动检定装置的设计要求和思路,研制自动检定装置,并进行验证。验证结果表明,自动检定装置的测量能力满足设计要求,测量结果符合量值传递要求,能自动测量校对样板外形轮廓,减小人为误差,缩短测量时间,大幅提升检定效率。

摘要：随着电气化的深入,除了进一步提升电动机各项性能外,将电动机设计融入到现有航空动力系统的设计中,通过电动机转子部分与轮缘风扇的叶片或轮缘结合,定子部分布置于涵道短舱或机匣中,实现叶轮机械与电机结构的融合设计,成为动力系统集成优化的潜在技术方向。

摘要：为提高叶片设计可控度,开展轮毂与轮缘对混流泵叶轮三元反问题设计的影响研究.基于一种无黏与有黏迭代的叶片三元反问题设计方法,以某比转数ns=449的混流泵为研究对象,在保持叶片载荷分布、进口环量、出口环量等控制参数不变的基础上,通过改变轮毂与轮缘形状设计出系列叶轮.基于剪切应力输运(SST)湍流模型和SIMPLEC算法,对叶轮内流场特性进行数值计算.结果表明:轮毂与轮缘对叶片几何造型与流场特性具有重要影响;通过轮毂与轮缘调节可优化叶轮高效区范围,过流通道面积增大使大流量工况效率有所提高;轮毂形状对轮毂流面的压力分布影响较大,轮缘形状对整个叶片压力分布有较明显影响,叶轮出口过流通道面积过小将造成轮毂流面出现压力波谷现象.三维反问题设计和三维正问题数值模拟相结合的方法可在混流泵设计中发挥重要作用,具有一定的工程应用价值.

摘要：文章介绍了一种集轮缘润滑和踏面黏着改善功能于一体的车轮摩擦块的研制。设计出一种结构,用踏面清洗装置将增黏摩擦材料垂向施加于踏面,将含有MoS_(2)(二硫化钼)的固体润滑剂垂向施加于轮缘。将所开发的摩擦块用于高速列车进行了约20万km的运行试验。轮缘的平均磨耗率比未安装所开发摩擦块的车辆降低约40%。

摘要：提出了大功率汽轮机叶轮轮缘总传热系数的计算方法。介绍了汽轮机动叶片叶身平均对流换热表面传热系数和叶片流道下壁面对流换热表面传热系数的计算方法和计算公式。把汽轮机叶片对叶轮的传热简化为肋片传热,使用肋片传热模型计算汽轮机叶片流道的等效传热系数,采用圆筒壁模型计算汽轮机叶轮轮缘的总传热系数,并给出了应用实例。在汽轮机转子的温度场与热应力场有限元分析中,该计算方法为确定叶轮轮缘的传热边界条件提供了依据。

摘要：本文用赫兹理论计算了车轮轮缘接触应力，研究了车轮侧压力与轮缘根部圆弧半径对轮缘接触应力的影响，给出了各种计算工况下的数值解，为分析轮缘磨耗与车轮型面优化设计提供了理论依据。

摘要：将二维圆环极坐标广义解用于柔性行星轮缘的应力分析和疲劳强度计算，并编制了计算程序．算例将本文方法与现行的线性方法的计算结果进行了比较，在同样安全系数下，按本文方法设计可使行星轮获得更大的柔度，从而具有更好的均载效果．

摘要：1 问题的提出目前,国内很多汽轮机叶片采用 T 型叶根的结构。在叶轮轮缘开有相应的反 T 型叶根槽,槽口外缘留有6mm×4.5mm、8mm×4.5mm 和12mm×4.5mm 的轮缘小脚。由于设计和装配上的原因,不少机组的叶片在运行中产生剧烈振动,导致轮缘小脚产生周向裂纹。

摘要：为了满足汽车行业轮胎扁平化和汽车操控稳定性发展的需求，南京华舜轮毂有限公司进行了反向轮辋深轮缘车轮的研制，在产品设计、模具改进和低压铸造工艺三个方面积累了丰富的经验。

摘要：结合加工机轮轮毂的成组车床夹具论述了成组夹具的设计原则,调整卡片的设计与编制以及成组夹具的实际应用效果。