摘要：针对复杂系统仿真软件开发中柔性设计和软件复用等问题,提出了基于软件总线体系结构的系统集成方案。并以此为基础,在水电仿真系统的设计实现中应用了该方案。在复杂仿真软件系统设计与实现中采用软件总线体系结构,有利于应对系统扩展和变化,同时也通过松耦合连接使得系统中组件的重用性得到加强。基于软件总线的仿真系统开发体系,易于实现复杂系统的仿真建模与定制实现,直接提高了生产效率和软件质量。

摘要：针对现有软件开发存在的问题,结合分布式应用技术和基于构件的软件工程技术,提出了开放式计算机软件总线结构。围绕此体系结构对构件的集成与组装过程进行了研究与设计。

摘要：针对复杂分布汽车电控系统开发中柔性设计和软件复用等问题,提出了基于量子框架的轻量级软件总线体系结构。以重型载货车机械式自动变速器系统为例研究了可复用构件配置的关键技术,并具体介绍了AMT系统执行驱动模块的接口配置过程,实现了模块的可重用和系统的开放,缩短了汽车电控系统的开发周期,提高了系统软件质量。

摘要：介绍了软件总线技术的结构与设计,引入了代理(Agent)的概念,并将Agent应用到软件总线系统中,设计了基于Agent的软件总线系统,给出了连接代理Agent的结构。实际应用结果表明,引入Agent的软件总线技术增加了系统的智能性,提高了系统的运行效率。

摘要：在分布式应用技术和吸收基于构件开发思想的基础上,提出了用分布式计算机软件总线的思想解决现有的软件开发方法中存在的问题,设计了分布式计算机软件总线的体系结构。最后围绕该结构分析了软件总线的接口,设计了软件总线间的通信结构。

摘要：针对目前国内外星载系统软件可重构性较差的问题,提出了一种基于软件总线的星载系统软件结构。首先，介绍了软件总线和软构件的结构。其次，阐述了星载实时多任务操作系统中混合任务调度算法的设计。最后，对这个混合任务调度算法的正确性给出了证明。

摘要：该文提出了软件总线的框架结构,并对软件总线的模块设计方案进行了论述。文章最后描述了基于软件总线的软件开发方法及其过程。

摘要：针对几种传统CAD软件体系结构模型存在的问题 ,在分析了软件总线的基本特点之后 ,将软件总线的概念引入到CAD软件体系结构中 ,提出了一种基于软件总线的CAD系统架构 ,并从系统设计和开发的角度 ,详细分析了各个组成部分及其功能 结合KerenCAD软件开发过程中的实际情况 ,利用KerenCAD中的视图。

摘要：探讨从遗留的CAD系统中获得有效信息、组件的方法和过程,结合当前CAD领域的新发展,提出一种新的基于软件总线体系结构的CAD系统模型,并分析了组成该模型的各组件的功能特性。该系统具有较好的开放性与集成性,使处于异地的设计人员能协同工作。文中也给出了该体系结构在博士CAD系统中的应用实例。

摘要：随着软件工程的不断发展,以及面向对象技术、软件组件技术和软件复用技术的开发与利用,软件总线的研究与开发已逐步成为关注的重点。软件总线也像计算机硬件总线一样,只要符合总线标准的软件组件均可以插接到软件总线上去,以实现组件的即插即用(plug-and-play)。在此,基于对软件总线技术的研究,介绍了一种基于XML的软件总线设计方案,通过使用软件总线技术开发和集成软件,不但可以大大地缩短开发周期,还可以进一步提高软件的开发效率和质量。