摘要：随着地震监测工作的日益重要,巡检路线的规划对于提高巡检工作效率和确保产出准确连续的观测数据具有关键作用。本文通过介绍地震监测站点巡检的重要性和现有巡检方式的局限性,探讨地震监测站点巡检最优路线规划软件的设计与开发。文中阐述了软件的设计理念、主要功能和技术实现,对关键模块的设计进行了详细说明,指出优化巡检线路过程中应特别注意的问题,并展望了软件未来的应用前景。该软件的成功开发和应用,将为地震监测站点的巡检工作提供强有力的技术支持,同时也为其他领域的巡检路线规划提供了有益的参考。

摘要：为了落实立德树人的根本任务,响应新时代下的育人新理念,课程思政已成为高校教学改革的重要方向。本文以“软件设计”课程为例,旨在探讨在课程思政背景下,进行教学改革的策略与实践,以实现专业知识教育与思想政治教育的有机融合。本文梳理了当前高校“软件设计”课程的教学现状及存在的问题,探讨了思政元素融入的必要性和意义,围绕课程思政目标、课程思政素材挖掘等方面,结合“软件设计”课程特点,并提出了相应的改革策略与实施路径,为未来相关教学改革和培养复合型人才提供了参考。

摘要：针对应用设计模式改进软件设计质量中不规范的问题,提出一种运用设计模式改进软件设计质量的通用规范化方法,该方法基于客观度量标准、问题驱动和半形式化描述,减少了人为因素的影响,提高了设计模式应用的自动化程度。通过改进一个流播放器设计的实例演示了该方法的具体实施过程。结果表明,该方法为开发人员运用设计模式改进软件设计质量提供了有效手段。

摘要：为完善高速列车耦合大系统仿真平台,开展三电平牵引传动系统全速域动态仿真建模和协同仿真软件设计的研究。基于牵引传动系统主电路的拓扑结构和三电平逆变器的工作原理,设计用作列车中速区的同步7脉冲和同步5脉冲SVPWM算法,以提高列车中速区SVPWM算法的谐波性能;在此基础上,采取用MATLAB/SIMULINK软件建立牵引传动系统全速域动态仿真模型、用VC++软件编制交互界面和数据可视化等上位机程序的混合编程方法,实现高速列车牵引传动系统与运行控制系统间的协同仿真;在不同仿真模式、不同运行工况下对设计的算法、模型和编制的协同仿真软件进行验证。结果表明:能够实现在闭环控制下不同同步脉冲调制间的平滑切换,可较好地反映高速列车牵引传动系统的实际运行情况,满足协同仿真的设计要求。

摘要：度量技术是保证软件质量的重要方法。随着面向对象技术的发展，传统的软件度量技术不再适用于面向对象软件。该文分析了面向对象软件设计度量理论及其基本概念，讨论了面向对象软件设计度量方法。给出一个实例，并指出进一步的工作。

摘要：将非接触式智能卡技术应用于解决物流园区车辆管理问题的方案中,完成了方案中非接触式IC卡读卡器的软件设计及系统的集成.读卡器使用C语言进行程序设计,编译器采用Keil C51 V7.07.软件设计包括主程序,MF RC500的应用程序以及读卡器外围功能程序设计,实现了系统的设计功能.

摘要：本文较详细地介绍了在核电厂培训模拟器上建立放射性监测系统的软件设计工作．简述了ＲＭＳ仿真的建模工作，以及按用软件工程学原则，自顶向下设计结构化的仿真计算软件的过程，并具体介绍了该程序模块与模拟器主仿真软件的关系以及实现该程序模块实时仿真运行的方法．

摘要：作者根据机务管理的特点和实际需要 ,对船舶维修保养体系软件总体构造、数据库的建立、操作界面的布置和功能的设置等方面的设计思路进行了归纳和总结 ,以飨读者。

摘要：当前已有上百种软件质量度量方法,但是大都集中于编程阶段.为了早期发现设计中的问题,评测软件设计质量是重要的.本文将介绍和分析已有的一些软件设计复杂性度量.

摘要：为发展小卫星 ,需要研制成本低、小而轻又能满足精度的姿态测量系统。论述了利用全球定位系统 ( GPS)载波相位观测值进行姿态测量的原理 ,介绍了航天器姿态测量软件 THADS的算法和软件设计。在软件设计时 ,采用了周跳和粗差判定的改进方法 ,编制了相应的模块 ,结合地面实验数据进行仿真计算 ,在 1m左右的基线上姿态均方差小于0 .4°。结果表明利用