摘要：以某高速公路为例,基于其软基监测数据,对桥头跳车进行诊断分析.重点分析了桥头段软基历年沉降在桥台纵断面方向上的变化规律,深入探讨了软基沉降的主要影响因素,系统总结了引起桥头跳车的主要原因.借助浅岗法预测了各桥台软基最终沉降量,并与基于现阶段地质资料的沉降计算值进行了对比分析,验证了二者结果的一致性.最后,对如何处理桥头跳车问题给出了合理性建议.

摘要：研究了多变量灰色模型——MGM(1,n)模型对软基沉降监测数据进行插补,插补结果基本满足要求。并用常用的灰色模型修正方法对MGM(1,n)模型进行修正,修正结果较未修正前均有了不同程度的改进,数据的拟合和短期预测精度较好,但长期预测结果有待提高。同时采用了相邻监测序列的已知数据对缺失值的预测结果进行进一步修正,这样得到的预测精度有了很大提高,能满足沉降缺失值序列数据插补的要求。

摘要：为促进滨海地区县域公路的建设,提高工程质量,调查连江通港大道工程概况,通过分析软基路段的地质勘察资料,研究采用真空堆载联合预压+塑料排水板法对软基路段的加固过程,同时对地面沉降、孔隙水压力、深层土体水平位移进行监测。结合理论分析,将收集到的实测数据进行处理。结果表明,软基加固效果显著,能够达到设计要求,可为类似工程建设提供参考。

摘要：本文在真空联合堆载预压法加固软土地基理论与实验的基础上,依托当前软土地基处理项目工程,对以下几个项目进行实验:对真空联合堆载预压试验段进行了监测工作:对真空度、孔隙水压力、分层沉降、深层土体水平位移等进行监测,并对监测成果进行分析。通过对现场施工前后十字板剪切试验、施工前后钻孔取土试验对加固前后的地基土的各项物理力学指标以及土体强度进行对比分析,以检测加固效果。

摘要：福建木兰溪下游防洪工程是国内罕见的用淤泥筑堤的大型工程。该文介绍了该工程在施工过程中通过实施有效的施工监测,保障了工程的顺利完成,还对其主要的观测资料进行了分析、总结,提出了建议,可供类似工程参考。

摘要：以南沙某成陆软基处理项目为工程实例,针对该项目抛石挤淤成陆过程中存在的因边界滑塌而无法成陆的难题,结合工程地质情况,对成陆软基处理中的关键问题进行了探讨。分析了软基处理的必要性,对多种软基处理方法进行了比选,提出复合地基结合排水固结的方法是切实可行的。重点分析了该软基处理方法的边界稳定性,对工后残余沉降、软基监测的重要性等进行了阐述,并对类似成陆工程给出了合理性建议。