摘要：为满足无人驾驶技术对车辆实时状态及控制信息的基本需求以及软件定义汽车的未来发展需要,针对某一无人车多源车身信息软件采用AUTOSAR标准进行设计开发。依据整车EEA特点结合AUTOSAR规范来构建整体软件的分布式并发通信框架及功能集合;对跨域和跨平台的各SWC功能组件通信采用时间同步机制,并以AUTOSAR Blocket工具来搭建域内及域间的各组件模型,通过设计统一的共享数据标准接口实现软件功能的软硬件解耦。测试过程针对多源车身信息数据的共享特点,以域间系统到域内上层各应用模块的多输入/多输出的N∶M通信进行了跨系统和跨平台的测试,验证了AUTOSAR框架在车身信息软件中应用的可行性,符合软件模块化、可复用的应用需求。

摘要：随着汽车智能化、网联化技术不断发展,传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构,分别从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统4个方面对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。

摘要：为了满足快速变化的民商航天测控需求和小卫星及大型星座的快速发展导致的测控任务爆炸式增长需求,将软件定义技术这一被认为改变游戏规则的革命性技术,从互联网行业引入航天测控系统,提出了软件定义航天测控系统体系架构,实现测控系统新一轮技术革新。文章首先分析了传统航天测控系统体系架构及存在问题,其次讨论了软件定义航天测控系统具有层次化设计标准,应用接口开放,系统集中控制,基础资源可灵活重组等技术特征。随后分析了该体系架构的优势及标准接口与规范、软件定义射频前端、软件定义信道和软件定义基带4项关键技术,并对软件定义测控系统发展作出了展望。研究结果表明相比传统测控系统软件定义航天测控系统架构更能满足日益发展的航天事业对测控资源的需求。

摘要：本文介绍SOA架构适应性原子服务功能研发背景,简述新增功能开发设计、同一功能的软硬件变形开发设计。

摘要：随着电子信息、计算机等技术快速发展,未来信息处理系统算法流程越来越复杂、实时性要求更高,且面临场景负责、环境多变、任务多样等需求,要求具备快速适应新环境、动态重构新功能、及时响应新需求的能力。针对以上问题,基于开放式架构开展标准化通用化组件框架设计,研究应用软件组件化设计方法,开发通用组件框架,定义应用功能组件化设计接口标准,支持应用功能独立运行、即插即用、积木化插接式集成,实现应用功能软硬件解耦、快速重构、新功能新算法快速应用。

摘要：多功能综合信息处理系统的软件密集程度与系统交互复杂程度显著增长,应用功能高实时、松耦合集成是复杂嵌入式系统快速集成研发、灵活升级重构需要解决的关键技术问题之一。基于此,提出了基于数据分发服务(data distribution service,DDS)、支持上层应用功能即插即用的高实时松耦合数据集成设计方法,基于标准的DDS数据分发服务,面向上层应用提供了分布式数据通信、可配置通信策略、通信状态监测等核心支撑服务,实现上层应用分布式松耦合集成,为复杂嵌入式系统上层软件快速研发、灵活升级重构提供基础环境。

摘要：软件定义技术的高速发展有望引发航天产业新一轮的技术革新。文章分析了未来航天器发展的总体趋势和软件定义航天器的发展现状;针对未来航天器灵活、自主和快速的发展需求,提出了一种软件定义航天器系统架构,其具有设计分层化、接口规范化、硬件通用化、功能软件化和资源虚拟化等技术特征。相比以往的航天器系统架构,它将软件定义扩展至整个航天器,并充分考虑了航天器的固有特征。文章分析了该架构对未来航天器发展需求的满足情况,梳理了开放架构与规范、器载操作系统、器载超算平台和安全机制4项关键技术,并提出进一步细化系统架构、形成标准规范的发展建议。