摘要：根据现行规范给出的预应力混凝土受弯构件短期刚度公式和普通受弯构件短期刚度公式,推导出了有轴力作用下和无轴力作用下的悬臂柱开裂弯矩、开裂前截面刚度和开裂后截面刚度的计算公式;在对钢筋弹性模量与混凝土弹性模量比、截面配筋率、截面有效高度和整截面高度比以及轴力大小等可影响轴力作用的一些参数因素进行分析的同时,得到这些因素对轴力作用的影响程度以及各因素间互相作用或制约的影响关系等定性规律。最后,通过悬臂柱的算例可发现,有些情况下,轴力对构件或结构的侧移可产生明显的有利影响。

摘要：车辆撞击已成为世界范围内桥梁破坏的重要原因之一,桥梁防撞设计具有十分紧迫的工程需求。本文基于Euler-Bernoulli梁理论和Winkler地基模型,建立了考虑桩周地基土和墩柱轴压力影响的桥墩动态弹性响应模型;采用Laplace变换和逆变换相结合的方法进行数值求解,得到了桥墩的撞击动态响应,分析了地基土剪切波速、轴压力、桩径和桩长对桥墩撞击响应的影响。研究表明,地基土剪切波速和桩径对桥墩撞击响应有重要影响,桥墩变形和柱底截面最大弯矩均随剪切波速和桩径的增大而减小,撞击点截面剪力随剪切波速和桩径的变化很小;在实际桥墩的轴压比范围内,轴压力对桥墩撞击响应的影响很小;桥墩变形随桩长的增加而增大,桩长对柱底弯矩和撞击点截面剪力的影响很小。

摘要：根据钢管混凝土结构的原理及其组成材料的本构关系,对钢管混凝土柱轴压力的弹性极限作了近似计算,并与现有的两种弹性极限点求法进行了对比分析。

摘要：鉴于带翼缘的剪力墙在我国高层建筑中占有极大的比重,而我国设计规范中的剪力墙抗震抗剪承载力公式缺乏国内试验依据,国外已有试验结果又缺少有轴压力带翼缘剪力墙抗震抗剪试验的事实,介绍了作者完成的尺寸较大的一个工字形截面和两个T形截面剪力墙试件的有轴压力的低周交变屈服后抗剪性能试验的主要结果。文中还专门讨论了高长比大的高层建筑中的抗震剪力墙剪跨比不大的理由;并以国内外已有的试验结果为依据对我国现行规范剪力墙抗震抗剪承载力公式进行了分析评价。

摘要：介绍了摩托车上常用的V型皮带式无级变速器的工作原理.通过对V型皮带式无级变速器主动轮和从动轮的力学分析,建立了皮带传动的力学关系,推导了这种传动的设计公式,并指出了现有公式的不足,在公式中引入了一个新的参数———摩擦力方向角,给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式.

摘要：能否顺利地将混凝土桩打进地下要求深度,而不发生破裂问题,这既要取决于混凝土桩的结构设计和制造工艺,也取决于打桩技术措施及其施工控制。后一问题具有重要的现实意义,而且过去的某些习惯做法又确实需要重新认识并予以发展,现结合国内外实践经验,参考有关文献,试做分析探讨。

摘要：挫屈束制(屈曲约束)支撑一般是由十字型或一字型钢板构成之核心单元加上钢管混凝土构成之束制(约束)单元所组成。由于单核心断面之挫屈束制支撑在与构架接合时每一端需使用八片续接板及两套的螺栓,造成接合部分较长且易发生挫屈(屈曲),为了改善此种挫屈束制支撑与接合,相关研究已发展出以双T型核心配双钢管或双钢板核心配双钢管而组成之双钢管型挫屈束制支撑构件,并已成功地在台大完成一系列之试验,本研究进一步针对大尺寸之单层挫屈束制支撑构架进行试验。研究目的包括:(1)探讨支撑具不同核心长度比例构架之试验与解析行为;(2)研究挫屈束制支撑核心应变与楼层侧位移角之关系;(3)提供含挫屈束制支撑构架之分析与设计建议。由三组V型双钢板双钢管挫屈束制支撑构架之试验显示,支撑核心之极限应变可利用楼层的最大侧位移角需求,以简单的几何关系及支撑核心长度与工作点间长度之比值计算而得,试验结果亦显示,在构架产生最大侧位移角时支撑之核心拉应变会大于相邻支撑之核心压应变,显示两相邻支撑之轴拉力与轴压力在试体中有互相平衡之趋势,而不会发生最大轴压力显著大于最大轴拉力的现象。

摘要：基于经实验校核的非线性有限元模型,重点对影响薄柔H型钢柱在侧向冲击荷载下力学性能的主要因素如冲击速度、冲击质量、冲击位置、轴压力等进行了分析。结果表明,冲击能量的增加导致钢构件耗能的增加;冲击时间主要由冲击质量决定;最大冲击力主要由冲击速度决定。同时冲击速度使钢构件单位位移下的耗能提高,而冲击质量并不能改变构件在单位位移下的耗能。随着轴压力的增大,冲击力降低,撞击处位移增大,耗能逐渐增大,且轴压力对构件耗能在冲击力平台阶段的影响显著。研究结果可为薄柔构件冲击设计提供参考。

摘要：金属抱杆是输变电工程中常用的起重工具器,广泛用于送电线路施工的杆塔组立。目前常用的金属抱杆有钢管抱杆、角钢抱杆、铝合金抱杆、铝钢组合抱杆等,就使用形式不同可分为落地抱杆、悬浮抱杆、摇臂抱杆、人字抱杆等。抱杆现场试验是确保其施工安全的重要措施之一。针对抱杆的设计指标,确定了抱杆现场试验方案。该试验为抱杆的设计制造和使用提供参考依据。对金属抱杆轴向压力试验方法进行探讨,对试验结果造成影响的因素进行改进,使试验方法更为科学合理。