摘要：针对向心关节轴承内圈具有外廓球状圆弧SR1值小、宽度尺寸H大的特点,锻造过程中会遇到预成形时卸料不方便、扩孔比小、辗扩成形困难,以及成形时还会出现两端毛坯圆弧不对称的问题。为此,设计开发了一种向心关节轴承内圈预成形模,既实现了锻件预成形毛坯的“穿底平高”,还保证了锻件外轮廓中间粗、两头细的“橄榄球状”的外部流线。

摘要：针对轴承滚道面视觉检查现状,研制开发了铁路货车轴承内圈滚道检查仪系统,介绍了检查仪的设计原理、特点及软件结构,并对现场应用情况进行了阐述。

摘要：介绍了主轴部件结构与其中台阶套锁紧结构,并阐述了台阶套锁紧结构的优点。着重论述了台阶套设计中关键参数、力学参数、重要尺寸、强度校核的确定过程,为类似产品的设计提供参考。

摘要：采用双沟道成形车刀,在CA9220车床上只用前刀架1次完成1类轴承内圈两个沟道的车削,并用后刀架车削两个外倒角。文中对成形车刀的设计及其制作要点作了简要介绍。

摘要：针对轴承内圈综合力学性能及疲劳特性要求较高等问题,以深沟球轴承内圈为研究对象,对其辗压成形原理进行分析;运用专业有限元软件Simufact建立其连辗压成形有限元模拟仿真模型,对其在不成形率下的等效应力、等效应变变化规律及不同辗压成形工艺参数下的等效应力、等效应变变化规律进行仿真分析。有限元模拟仿真结果表明:随着辗压成形率增加,等效应力及应变呈现逐渐增加的趋势,且在不同的成形率下,等效应力、应变大小及分布位置不同;随着辗压温度及进给速度的增加,等效应力及应变呈现逐渐减小的趋势;随着摩擦因数的增加,等效应力及等效应变都呈现先减小后增加的趋势;该研究为轴承内圈辗压成形模具设计和工艺参数优化提供了理论依据。

摘要：针对大锥角圆锥滚子轴承内圈越程槽及大挡边特点,通过调整设计方法,改进设计内圈越程槽几何尺寸。改进后的越程槽车刀,既方便工人采用成形车削加工,又避免了车削越程槽时产生尖角和淬火时产生的应力集中裂纹,避免了淬火裂纹产生的废品,有效提高了轴承寿命。

摘要：本文以232／900CAK30／c3w33轴承内幽为例，对现有的装滚子缺口进行了改进设计，解决了特人型调心滚子轴承装配合套磕伤滚道问题。1．问题的提出特大型渊心滚子轴承合套过程中缺口处滚道总有磕伤仔任，严重地彩响到轴承的使用寿命，

摘要：在以往对货车滚动轴承内圈滚道面的实际检查中,操作人员都是通过带有光源的放大镜对被测面进行检查,这样容易造成视觉疲劳,且工作时间长还会发生漏检等情况,因此研制了"铁路货车轴承内圈滚道检查仪系统",提高了工作效率和检查质量,降低了劳动强度。

摘要：轧机轴承破坏的形式之一是内圈引导挡边油沟处的破损.本文采用三维有限元法对轴承内圈,特别是对挡边油沟部分的应力状态进行了分析计算,为轧机轴承结构的优化设计提供了可靠依据。

摘要：介绍了3MZ317A球轴承内圈沟超精研机的设计方案和PLC控制的电气工作原理及意义。