摘要：针对某型大功率交流传动货运电力机车轴箱体出现的裂损故障进行了综合分析测试,结果表明轴箱体断裂的主要原因是铸钢轴箱体在其应力集中部位存在焊修或铸造缺陷,裂纹起源于表面缺陷处,在机车运用过程中,因交变载荷作用,由外向内扩展,形成宏观裂纹。通过实际线路动应力测试和仿真分析,表明轴箱体设计疲劳寿命满足要求,但在裂纹源区应力相对较高。建议在使用铸件时,应特别注意加强对其制造质量的监测,以避免发生裂损故障。

摘要：轴箱体是沈阳地铁10号线地铁列车的零部件,采用整体铸钢铸造,强度高,力学性能好。但形体复杂,铸造工艺难度大。而不规范的划线操作,会给机械加工的装夹定位造成困难,带来废品风险。因此,划线创新和划线创新操作法是保证产品质量的关键。本文对沈阳地铁10号线地铁列车轴箱体划线工艺设计、以及划线创新先进操作法进行详解,并为同类型零件的划线作业提供可借鉴的模板。

摘要：介绍了一种大功率氢燃料电池混合动力机车驱动系统,从驱动系统特点、抱轴箱设计及强度校核、轴箱体设计及强度校核3个方面对设计方法进行了详细阐述。研究表明该驱动系统结构紧凑,作为关键受力部件的轴箱体、抱轴箱设计合理,静强度与疲劳强度校核合格,满足要求。

摘要：为适应THDS轴温探测系统,部分长大货物对轴箱体进行设计改进,本文以某型长大货物车轴箱体为研究对象,参照TB/T 1335-1996,根据轴箱体的受力状态进行载荷计算,探讨了轴箱体现有静强度试验方案,选择单轴箱体的方案在强度试验台上对该轴箱体进行静强度试验,得出实测应力值,建立有限元模量,分析轴箱体的强度。结果表明,轴箱体上各测点仿真值与实测应力值误差小于10%,且小于材料的许用应力,轴箱体静强度满足要求。

摘要：介绍了铝合金轴箱体的低压铸造工艺、浇注系统与模具设计。内容主要有轴箱体铸造方案选择,低压铸造工艺参数的设计,包括浇注系统、升液压力与升液速度、充型压力的计算、模具温度的选择、熔炼工艺控制。

摘要：通过总结大连三号线快轨车轴箱体的设计过程,表述设计过程中所采用的计算机有限元及材料力学相结合的强度计算方法,阐明重要承载件的一般设计思路。

摘要：针对目前出口欧洲铁路货车的铸件疲劳强度评估往往缺少相应材料的S-N曲线以及疲劳强度评估可靠性的问题,以运营成熟的Y25转向架轴箱体为标杆,在自主研发的Y33A转向架轴箱体设计过程中利用对标的思路,采用FKM标准对疲劳工况下的有限元计算结果进行疲劳强度的对比评估。结果表明:FKM标准中提供了一种基于耐久极限法的非焊接件疲劳强度评估方法,解决了缺少S-N曲线无法进行疲劳强度评估的问题。并且通过对标分析,采用与成熟产品相同的仿真边界条件和结果评估方法,能够获得一个对比的量化结果,对新产品仿真分析结果也有了清晰的评价。

摘要：本文介绍了轴箱体清洗除锈机的技术研究与设计特点及功能,该设备的研制成功为铁路车辆部门轴箱体的清洗除锈工作效率提高两倍。

摘要：利用加工中心加工铁道客车用轴箱体迷宫槽时,其效率低下且无法保证加工精度,为此设计了专用可胀心轴,通过与车床主轴的联接,使产品自动对中后进行加工,并通过CAXA实体设计软件计算出重心位置,进行合理的配重选择,解决加工时的偏心问题,使加工质量满足产品图样的要求,生产效率得到明显提高。

摘要：1 前言 在机械结构中,经常采用斜楔联接。它的优点是定位精确,联接牢靠。在内燃机车的设计中就采用了芯轴、轴箱体连接这种结构。