摘要：针对现有动车组轴箱轴承匀脂机能耗高,效率低,无法进行负载跑合,匀脂跑合速度低等问题,将普遍采用的轴箱固定、驱动轮对转动的匀脂模式改变为轮对固定、驱动轴承外圈旋转的匀脂模式,设计了一种新型动车组轴箱轴承匀脂跑合机,通过试验证明了该设备匀脂效果良好。

摘要：有关机车轮轨系统的动力学建模中少有考虑轴箱轴承非线性载荷以及机车车辆空间耦合关系.基于轴箱轴承的时变非线性接触载荷,建立了机车轮对的空间耦合动力学模型,为验证该理论模型的正确性,搭建了机车轮对测试实验.实验结果表明:轴箱轴承振动在空间具有非线性强耦合关系,箱轴向激励引起的垂向振动幅值为0.216mm,约为轴向振动幅值的22.2%.机车轮对空间耦合动力学理论模型能准确反映机车在轨道不平顺激励下的振动特性,为轴箱轴承等关键部件的设计提供了理论支撑.

摘要：为提高高速动车组轴箱轴承的可靠性,采用正向设计理念,结合圆锥滚子轴承在我国高速动车组运用中出现的轴承漏油、温升异常及剥离等问题,以及圆柱滚子轴承径向承载能力大、极限转速高、保持润滑能力强等技术特点,研制了满足高速动车组运用需求的圆柱滚子轴承。通过台架试验、线路试验验证及批量装车应用证明,所研制的圆柱滚子轴承能够满足我国高速动车组的运用要求。

摘要：据SKF董事会报告介绍，2002年度SKF集团销售收入为424．22亿克朗(比上年度的433．7亿克朗下降2．2％)，税前利润为35．42亿克朗(上年为31．2亿克朗)，营业利润40．22亿克朗(上年为36．34亿克朗)，税后净利润为24．66亿克朗(比上年的21．64亿克朗增加2．99亿克朗)。

摘要：近日，在工信部、财政部共同组织实施的“2014年工业转型升级强基工程”国内公开招标中，洛阳LYc公司一举中标时速200-350km／h铁路客车轴箱轴承项目，并获得国家专项资金3000万元。洛阳LYC公司从“十一五”时期就着手研发高铁轴承，攻克了产品设计工艺、热处理工艺等一系列关键技术问题，2014年研发的首批时速140km／h以上铁路客车轴承已经在用户单位进行路试。

摘要：在大连市星罗棋布、蓬勃发展的乡镇企业中,大连轴承厂1990年跨入了国家的二级企业行列。这个只有268名职工的小厂,去年创造产值1486万元,利润317万元。实现销售收入1227万元,上缴利税302万元,人均纳税突破万元。这个厂的厂长王宝柱,是位打马掌出身的农民企业家。生活的磨炼造就了他敢想、敢干又精于谋划的性格。4年前,当大连机车研究所设计出一种新型轴箱轴承,四处奔波找不到专业生产厂家时。