摘要：国内几台1150初轧机的万向连接轴都先后出现过崩裂破坏事故,引起了生产、科研、设计部门以及电机制造厂的普遍重视。我组根据多次在初轧机上用电阻应变仪及光线示波器对轧制力及传动扭矩的实测研究,发现初轧机轴系的扭转振动非常明显,而上述破坏事故与咬钢时的冲击扭振有关。本文是在包钢1150初轧机上进行实测后的部份专题总结。主要内容是把振动理论与初轧机的生产实践结合起来,论述初轧机咬钢及甩钢过程的扭矩放大系数,从而得出几点有益的启示。

摘要：对国产300、600MW汽轮机组轴系扭振研究的发展,提出如下一些见解:轴系基本方程中阻尼系数D不可忽略,须对轴系疲劳寿命评估方法进行修正,应开展对机组低压缸末级叶片振荡应力的设计计算。

摘要：船舶轴系的扭振情况直接关系到船舶的使用寿命和航行安全,因此在船舶建造完成后必须对轴系扭振进行测量。船舶设计建造过程中,有很多种原因都会导致船舶的轴系扭振情况超过其设计应力。以实际案例对船舶轴系扭振超标现象进行分析,并对改善方案进行研究。

摘要：本文介绍了开发解析船舶轴系扭振计算系统的必要性及该系统的主要功能。并对该系统的计算精度及可靠性作了简单阐述。

摘要：针对4M80新氢压缩机运转过程中出现的非正常机械敲击声和严重机体抖动现象,应用Pro/E、ANSYS Workbench等软件对4M80新氢压缩机轴系进行静力分析、模态分析等动态特性分析研究,并对设备进行了优化设计,结果表明,该方案在保证轴系刚度强度前提下有效提高其十阶固有频率,经过现场相同机型运行对比,大大降低了机器敲击声和抖动现象。

摘要：1问题的提出随着电力系统的发展，发电机的单机容量越来越大，转子钻长度增加，横截面相对下降。这样，整个轴系统就不能再看成为一转动刚体，而应看作为两端自由“质量一弹簧”系统。这种情况下，电力系统因故障或运行方式改变而引起的电力系统与机械系统的相互耦合作用，可能导致发电机组的轴系扭振。轴系扭振会缩短机钻的使用寿命，严重的会造成轴系损坏。这个问题已为国内外实际运行情况和分析所证实。所以，传统的轴系承载能力、设计标准、运行规程和沿用的概念正在受到冲击。我国电力系统300MW以上的大容量机组不断增多，500kV超高压输电线路相继并网运行，因此，研究大型机组的轴系扭振问题，对目前以及将来电力系统安全运行都很有必要。在具有串联补偿电容器的输电线中电力系统的次同步谐振属于轴系扭振问题。对于远距离送电，在高压输电线中加入串联补偿电容是一种常见的做法，因为“串补”比较经济，在相同的成本条件下，它能比现在可以选择的其它方案提供更好的传输能力、可靠性以及运行方式改变的灵活性。但是，输电线路中加入串补又带来了新的问题。当补偿度增加时，可能发生发电机、变压器、格电线以及电容器之间的电气谐振；更为严重的是，当这个谐报频率和汽轮发电机轴系的固...

摘要：为了研究动态转矩控制策略对于增程器轴系扭振的影响,设计了专用增程器试验台架和测试方案,通过试验验证与理论分析结合的方法,对比分析了增程器系统轴系采用动态转矩控制策略前后的角加速度波动,验证了动态转矩控制策略改善轴系扭振的效果。结果证明,动态转矩控制策略能够显著降低轴系扭振的幅值,有效降低了增程器总成的振动激励,但对电机发电效率和发热量有负面影响。该技术对简化增程器总成结构、降低成本、提高噪声,振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness;NVH)水平有重大意义。

摘要：从抑制轴系扭振的角度,以直驱永磁同步风力发电机组为对象,建立了包括风力机、传动系统、发电机和电网的数学模型,提出了协调控制的非线性控制策略,有效处理风电系统受到扰动时永磁风机轴系扭振的问题。将设计的非线性控制方法与线性最优控制方法做仿真对比,结果表明当系统受到短路扰动,功率变化扰动和端电压扰动时,非线性控制方法能更好地抑制风力机和发电机之间功角位移偏差的振荡,减少轴系扭振事故的发生,提高系统稳定运行的能力。

摘要：为评价发电机出口端两相短路故障下汽轮发电机组轴系扭振的安全性,以某600 MW机组轴系为实例,计算得到了电磁扰动力矩下各轴颈处的机械扭矩。以较为危险的6号轴颈为考核截面,得到了该处的扭应力响应,并基于S-N曲线估算方法、雨流计数法及Miner线性累积损伤理论,获得了两相短路故障发生的不同时间历程下,该处的扭振疲劳寿命损耗。结果表明:发电机出口端两相短路时,部分轴颈处机械扭矩维持在较高水平,尤其是低压转子与发电机转子间的轴颈;故障在短时间内对于轴系扭振疲劳寿命的损耗影响较大,之后趋于平缓,应在尽量在短的时间内进行故障切除。

摘要：针对某款带有双质量飞轮(dual-mass flywheel,DMF)的混合动力汽车增程器轴系,进行了扭振特性多目标多参数优化与鲁棒性分析。首先在系统仿真软件Amesim中搭建了其扭转动力学模型,通过对比仿真与实测的增程器轴系自由端转速波动验证了模型,发现模型能较好地与试验结果吻合。选取轴系各段转动惯量、扭转刚度及阻尼等14个主要设计参数作为待优化参数,并以轴系强度、刚度与低阶固有特性等要求为约束条件,采用第二代非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ,NSGA—Ⅱ)对轴系总惯量、典型稳态工况下关键节点角加速度与节点间传递扭矩之和等6个扭振特性指标进行了多目标优化。最后分析了单参数扰动情况下的轴系扭振系统鲁棒性。结果表明:双质量飞轮弹簧疲劳强度及轴系低阶固有特性等达到了约束条件要求,且大部分评价指标有所改善;减振皮带轮与主飞轮角加速度指标鲁棒性较好;在给定扰动条件下,2 阶模态阻尼比有一定概率不满足设计约束,部分设计参数的扰动超出许用范围。