摘要：结合典型城市高架桥盖梁结构,针对结构轻型化目标,采用T形断面构造及C80高强混凝土材料进行盖梁轻型化设计。根据JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》开展抗弯、抗剪、抗扭承载能力极限状态分析,得到最小腹板厚度,据此完成盖梁结构方案设计。与原盖梁相比,采用C50混凝土时,T形断面轻型盖梁结构的质量减少18%;采用C80混凝土时,T形断面轻型盖梁结构的质量减少27%;采用T形断面轻型盖梁结构能大幅度降低盖梁运输吊装难度,减少生产相应材料产生的碳排放。

摘要：海上柔直换流阀的尺寸重量直接关系海上换流平台设计制造、制造成本,换流阀轻型化设计将是产品主要攻克技术之一。文中通过分析±500 kV 2 GW海上柔直换流阀常规设计,对比分析传统支撑式换流阀的结构特征;从功率模块、阀段和阀塔3个层面分析轻型化柔直换流阀设计方法,并通过采用有限元法仿真验证其工程可实施性,凸显其技术优势,对海上柔直换流阀推广应用具有重大影响。

摘要：介绍了一种建筑设计理念——建筑轻型化的由来,分析了建筑轻型化和建筑工业化的关系以及装配式结构存在的问题;结合嘉兴市公共卫生临床中心工程的设计实践,总结了该项目在轻型化设计方面的探索。

摘要：“存量优化”已经成为城市进程中的重要课题,以现存改造需求作为问题切入,通过文献资料,梳理轻型化改造设计的研究概况;分别从承重体系、围护体系、建造体系三方面,结合案例研究与定性分析,归纳轻型化设计之于既有建筑改造的适应性策略,为其他既有建筑改扩建项目提供设计参考。

摘要：参照国内外有关工程的经验 ,采用现行普通钢结构设计规范与轻型钢结构规程相结合的方法 ,成功地解决了大吨位吊车情况下钢结构厂房的轻型化设计问题。并通过一个工程实例介绍了设计全过程 ,重点强调了一些特殊处理措施 ,最后分析了吊车吨位和柱距对用钢量的影响 。

摘要：采用整体空心轴和局部空心轴2种减重方案对1 t固定车箱式矿车的车轴进行轻型化设计,根据等强度原则并考虑结构尺寸条件和管材壁厚条件,利用解析法确定了整体空心轴和局部空心轴空心段的内径,并分析了整体空心轴和局部空心轴的减重效果。结果表明,局部空心轴减重效果优于整体空心轴。

摘要：奥氏体不锈钢材料韧性好但屈服强度低,通过应变强化技术可显著提高奥氏体不锈钢的屈服强度,从而提高奥氏体不锈钢压力容器的承载能力,减薄容器壁厚,达到节约材料的目的。介绍了奥氏体不锈钢应变强化的基本原理和基本过程,从强度、抗腐蚀能力、应力腐蚀开裂和氢脆等方面综述了奥氏体不锈钢应变强化后性能变化的研究进展,并提出进一步研究的建议,以实现压力容器轻型化这一安全与经济并重的绿色制造理念。

摘要：结合现代化机动指挥控制系统的发展方向,阐述了车载式电子设备机柜轻型化设计的必要性。通过对某小型指挥车内轻型电子设备机柜的选材、总体结构设计、焊接工艺、振动冲击试验等方面的介绍,为高机动性指挥系统的结构轻型化设计提供参考。

摘要：为解决传统内压容器设计上存在容器壁厚与容器直径之间的矛盾关系这一问题,设计了基于内拉结构的新内压容器方案。首先对内拉结构的基本原理和设计细节进行介绍,然后从器壁的受力和使用材料用量等方面分析了内拉结构相比于传统圆形截面的优势,最后提出了一种基于新内压容器的火箭燃料储罐设计,并进行了探讨研究。通过理论分析和ANSYS建模证明,所提出的内拉结构能够更好地实现内压容器的轻型化设计理念和绿色经济的制造要求,具有良好的应用前景。

摘要：介绍了在空中平台上工作的电子机架的结构设计,利用有限元分析和实验测试相结合的方法,通过结构优化,实现电子机架的轻型化设计目标。