摘要：结合工程实例,对轻骨料及其试验方法进行了介绍,并从设计原则、设计参数的选择、配合比的设计与调整几方面阐述了轻骨料混凝土的配合比设计过程,并就轻骨料混凝土的施工工艺要点进行了论述,以达到有效减轻上部结构自重,减少下部桩基的工程费用,从而提高经济效益的目的。

摘要：为了给钢纤维轻骨料混凝土(SFRLC)梁的设计提供受弯性能基本参数,对4根强度等级为LC40的SFRLC梁进行了单调荷载作用下的弯曲试验,测试了梁的开裂荷载、跨中位移、极限承载力和裂缝开展延伸形态等基本性能。试验结果表明:钢纤维的掺入提高了混凝土梁的开裂荷载、承载力和延性,并使梁截面的平均应变更符合平截面假定;在普通混凝土正截面梁计算式的基础上,综合考虑以上影响因素,修正了SFRLC梁正截面计算式;并在试验数据拟合的基础上,确定了相关参数。通过对比受弯承载力发现:采用该公式计算出的梁正截面承载力稍小于实测值,偏于安全,可给SFRLC梁的设计提供参考。

摘要：为评价压型钢板-轻骨料混凝土组合板的纵向抗剪承载性能,设计了11块压型钢板-轻骨料混凝土组合板足尺比例试件,采用四分点加载,完成了静力加载试验,分析了组合板的破坏过程,得出了组合板的荷载-挠度曲线、弯矩-端部相对滑移关系曲线,并分别用m-k法和部分剪力法对组合板的剪切粘结性能进行分析比较。结果表明:所有试件端部都发生较明显滑移和剪切-粘结破坏;钢板厚度、组合板厚度的增加、端部栓钉的设置均能有效提高组合板两种材料的协同工作性能,增强组合板延性和承载性能;所获剪切粘结系数m、k及剪切粘结应力设计值τ_(u,k)均能较好地描述组合板纵向抗剪承载性能,为压型钢板-轻骨料混凝土组合板的实际工程设计提供参考依据。

摘要：为研究钢-轻骨料混凝土中栓钉的静力性能，针对某轻骨料混凝土设计的6种试件进行静力推出试验，对轻骨料混凝土试件的静力试验结果进行了归纳和分析，并就钢筋布置形式和试验方法对试件静力性能的影响进行了讨论。试验研究结果表明，轻骨料混凝土推出试件的设计承载力满足 Eurocode 4设计规范的要求；试件的布筋形式对推出试验结果有较大影响，增加栓钉附近混凝土受压区的钢筋布置，有利于提高栓钉连接件的承载能力；不同布筋形式的试件在推出试验过程中的荷载～滑移规律有一定差别，但最大抗剪承载力下的滑移量差别不明显。

摘要：采用松散体积法设计了9种轻骨料混凝土的配合比,测试了混凝土拌合物和易性及立方体和轴心的抗压强度,探讨了水灰比和砂率对轻骨料混凝土强度及表观密度的影响程度,配合比设计中的水灰比与砂率的因素对轻骨料混凝土性能影响显著,通过实验数据的对比,最后确定轻骨料混凝土的最佳配合比。

摘要：在国家大力推进绿色建筑的趋势下,如何在现有技术基础上进一步提升建筑的"绿色度"成为目前绿色建筑研究的热点。该文以重庆某铂金级"绿色建筑"设计方案为例,从建筑的能耗、结构和造价三个方面分析了轻骨料混凝土在绿色建筑中的使用效果,对轻骨料混凝土在绿色建筑中的应用进行了探讨。

摘要：作为一种高性能轻质建筑材料,轻骨料混凝土的推广应用,受到配制与泵送施工难度大的限制,尚无法适应当前大型工程建设。阐述了泵送轻骨料混凝土的应用现状,分析泵送轻骨料混凝土所面临的技术难题:匀质性问题、工作度保持问题、泵压下的可压缩性问题,并从原材料选择、配合比优化设计、生产工艺设计等方面提出了相应的解决措施,并成功应用于武汉天河机场等工程。

摘要：轻骨料混凝土在耐久性、泵送性、收缩和徐变性等方面有着很大的优势,所以这种材料在旧桥改造的过程中被广泛应用。通过对轻骨料混凝土在旧桥改造中的分析,阐述轻骨料在旧桥改造中的应用。

摘要：轻骨料是一种新型材料。通过轻骨料混凝土梁静载试验,观察轻骨料钢筋混凝土梁从开裂、受拉钢筋屈服、直至受压区混凝土被压碎这三个阶段的受力与破坏全过程,探讨了轻骨料混凝土梁受弯力学性能,以期指导实践。