摘要：通过对目前靶场测量手段存在的不足进行分析 ,提出用 GPS伪距差分和载波相位差分技术与测控设备进行一体化设计 ,实现靶场外弹道高精度的测量方案。给出了系统实施的原理图和软件流程图 ,通过对该方案的数据处理结果的分析 ,与靶场现有的测量方法定位结果相比较表明 ,所提出的方法不仅能够提高精度 。

摘要：毫米波导引头可穿透云、雨、烟、雾,实现目标的全天候探测,其性能指标直接决定了控制算法的设计。为保证造价昂贵的毫米波制导武器系统的命中精度和毁伤效果,需要对毫米波导引头的性能进行准确的评估。然而仅仅通过实验室测试无法模拟真实的作战使用环境,需要高精度的外场测试方法准确评估导引头性能。针对此问题,提出了一种基于RTK的毫米波导引头性能评估方法。首先,基于GPS的测量结果实时计算导引头参数;然后,将计算结果与导引头自身的输出进行对比分析;最后,评估毫米波导引头各性能指标的精度。实测数据验证了所提方法的有效性。

摘要：为了进一步提高GPS/SINS超紧组合系统的导航和误差标定精度,设计了一种基于载波相位差分的GPS/SINS超紧组合导航系统方案。一方面,超紧组合通过SINS对GPS跟踪环路的辅助,可以降低载波环路噪声带宽,减小码相关间隔,提高载波环和码环的跟踪精度;另一方面,载波相位提供高精度量测信息作为组合导航观测量,能够准确标定和补偿IMU常值误差,进一步提高了组合系统的导航精度。

摘要：航天器编队飞行协调工作,必须精确确定航天器之间的相对位置和相对速度,即进行编队飞行相对导航。文中应用载波相位差分GPS手段进行编队飞行卫星相对导航设计,采用UKF非线性滤波算法进行相对导航滤波器设计,从仿真结果可以看出此相对导航算法可以达到较高精度,具有实用价值。

摘要：针对使用北斗二代卫星导航系统实现飞机航向确定的接收机尚无实际应用,提出了一种机载双天线定向接收机;首先介绍了双天线定向原理,从射频前端处理、基带数字信号处理、定位测向解算模块等方面分析了适用于北斗二代信号体制的接收机设计方案,研究了基于LAMBDA算法的载波相位双差定向算法;最后进行实验验证,结果表明接收机平均定向精度可达0.121°/m,可以满足飞机定向应用要求。

摘要：介绍GPS的RTK定位技术在各种控制测量，地形测图和工程放样中的广泛应用及其取得的显著经济效益。

摘要：飞机定位数据在诸多试飞任务中不可或缺。为实现飞机定位系统易于在机上装卸且精度足够,提出了一种先进的外挂式飞机定位系统的技术解决方案,同时凝炼出外挂式飞机定位系统的运用程序,且在差分定位解算时,优选载波相位定位方法(差分法),从而确保系统拥有较高的定位精度。该系统已成功运用于诸如雷达精度考核等型号试飞任务,满足用户较高标准的使用要求。

摘要：全球定位系统(GPS)因其高精度三维定位测速及定时的功能在精密工程测量中得到迅速广泛的应用。利用高精度GPS载波相位实时动态差分(RTK)定位技术的特点,在机动车驾驶技能考试中,可精确地计算考车的轮廓位置点,解决了考车行驶过程中的距离测量问题。根据RTK技术在考车上架设的双GPS天线和具体考试项目里车线之间距离的检测方法,并结合考场电子地图各项目的特征点和各项目的评判规则,华众设计的全自动智能驾考系统,可实现精确评判。

摘要：详细推导了卫星非圆轨道改正的计算公式,给出高精度测速顾及该项误差的处理策略.采用全球均匀分布的12个国际GNSS服务(IGS)测站的多普勒和载波相位观测数据,仿动态评估了该项误差对测速精度的影响.结果表明:基于历元间载波相位差分的测速方法,改正后东、北、天顶方向分别提高8%、9%和10%,三维测速精度从9.9 mm/s改正到8.9 mm/s;基于原始多普勒的测速方法,东、北方向与载波相位差分方法的改正数值基本一致,天顶方向约是载波相位差分方法的改正数值的一半.

摘要：探讨了GPS RTK测量技术在工程中的应用,并根据平差学理论及相关规程、规范对测量精度进行了比较和分析,总结RTK测量的误差特性和得出一些有益的结论.