摘要：根据JB4732-1995分析设计标准来确定储罐壳体的厚度,在进行储罐分析设计计算时,考虑了四种载荷工况:工作载荷工况、设计载荷工况、液压试验载荷工况和地震载荷工况。由于设计载荷工况相比工作载荷工况压力更高,出于安全及简化方面考虑,不对工作载荷工况进行计算,所以分别对后面三种载荷工况进行有限元分析设计计算,再由设计标准来确定应力分类与评定,最后分析得到壳体的厚度满足结构要求。在储罐结构制造完成之后,进行水压试验,结果符合强度要求。

摘要：作为模块化地铁轨道车,车体模块结构是整车组成的主要部分之一,也是主要设备承载体,其通用性、安全性和可靠性是车体设计的重要目标。现通过PRO/E对车体进行建模,依据相应的设计标准,利用HYPERMES和ANSYS软件对车体进行静强度分析,以保证车辆在设计和营运工况中具有足够的刚度和强度。分析结果为系列化模块车体的设计和批量生产提供了重要参考依据。

摘要：本研究旨在用SolidWorks Simulation分析手动转锯扭一体机（以下简称一体机）的主要零件主轴的受力与设计可行性,确定整个产品的载荷承受能力。首先选择最容易导致主轴损坏的情况和主要的压力,然后设定其方向、大小和作用面,用于主轴的三维模型中,定为载荷,设定好后进行网格化并运行,研究主轴在切削力载荷工况作用下的最大应力及变形,对主轴进行模态分析,将得出的结果进行分析,以验证其可行性。

摘要：采用有限元分析方法对主从控制机械臂支承底架进行了静力分析,得出了支承底架在承受工作载荷工况下的位移、应力、应变云图,找到支承结构的强度薄弱环节,并据此提出了相应的修改方案,为改善支承强度、改进底架结构设计提供了理论依据。

摘要：材料选用是飞机研制过程中的一项重要内容,选用材料的好坏直接影响飞机性能的优劣,飞机选材需要考虑多个因素。某型水陆两栖飞机按照疲劳、损伤容限设计原则进行结构设计。通过对某型水陆两栖飞机载荷工况和服役环境的分析,结合飞机基本选材原则和某型水陆两栖飞机结构设计对材料的静强度性能,疲劳、损伤容限性能,耐腐蚀性能等的要求,综合考虑铝合金材料特点、适航性、成本及供货等因素,最终提出某型水陆两栖飞机结构的铝合金材料选材方案。

摘要：根据车架在3种工况下的结构拓扑结果,可以很清晰的确认车架的空间结构形式,进而构造出合理的车架结构布局,其空间结构线框如图13所示。根据3.3.4.5车架的线框结构,导入有限元分析模型,对线框赋予任意形式的梁单元,根据3.3.3中拓扑载荷工况进行有限元计算,求出各线框构件的弯矩和扭矩,:进而根据公式:M/W≤[σ]Wn=2W(公式2)式中,M为弯矩,W为材料抗弯截面系数,Wn为抗扭截面系数。分析计算结果如图14~17和表3所示。3.3.5 车架基本结构根据3.3.4节中对车架拓扑结构的弯矩、扭矩分析,确立车架主要构件的材料规格,并根据分析结果对局部区域进行截面积加强,从而建立车架的基本结构,车架基本结构3D模型如图18所示。

摘要：针对目前压缩气体运输半挂车没有国家和行业标准的问题,利用ANSYS仿真分析软件对天然气罐式运输半挂车罐体进行了有限元应力分析,介绍了中压天然气罐式运输半挂车罐体的设计思路,提出了保证安全使用的建议。

摘要：针对中海油渤海油田SZ36-1B平台在内挂井槽改造后,当K80海洋修井机在新增井位作业时,可能出现各橇座之间相对滑动或整机倾覆等问题,采用StruCAD*3D三维空间梁结构分析计算软件建立结构分析模型,并进行修井机稳定性分析计算,提出修井机下移动底座加固设计和改造方案。现场应用情况表明,加固后的K80海洋修井机在新增井位作业时,稳定性良好,满足作业工况的要求。

摘要：针对深水柔性管道铺设的一般过程,将铺设过程离散成若干典型工况,并通过非线性时域有限元法实现铺设过程的动态仿真分析。阐述仿真所涉及的基本方程、模型与基本单元、载荷工况与动态响应统计的具体处理技术。以水深1 000 m柔性管道的铺设为例,着重展示动态仿真技术在铺设设计中的应用。分析实例表明:通过非线性时域动态分析技术对深水柔性管道的铺设过程进行仿真是可行的,可以有效地为铺设设计提供指导。

摘要：一、Explorer系列轴承在钢铁轧辊上的应用SKF Explorer(探索者)轴承系列是SKF新研制的推力球面滚子轴承.新型的推力球面滚子轴承可以承受巨大的径向载荷以及轴向载荷.这种承受复合载荷的能力使传动结构的设计者在设计部件时既节约了成本,又节省了空间.推力球面滚子轴承具有很高的硬度,可以在重载荷工况环境下工作.根据轴承的系列不同,推力球面滚子轴承可以对轴孔之间2°～3°偏差进行调整.