摘要：为实施国Ⅳ油耗标准对重型车的策略,针对中国内地目前重型车的油耗水平,研究了车辆轻量化对100 kmt体积油耗的影响。统计分析了1408辆满足国Ⅲ油耗标准重型车的底盘测功机认证数据,采用100 kmt体积油耗来衡量重型车的燃油经济性。结果表明:半挂牵引车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差最大,约为8.0%;货车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差为3.0%;对于最大设计总质量(GVM)超过20 t的货车,城市工况是油耗优化的主要策略。车辆100 kmt体积油耗与载质量成负相关;随着GVM的增加,货车和自卸汽车的100 kmt体积油耗呈下降趋势;半挂牵引车的100 kmt体积油耗基本不变,约为1.0 L。因而,采用车辆轻量化技术有利于降低100 kmt体积油耗。

摘要：通过对汽车轴载质量测定时的受力分析 ,探讨了承载板高度对轴载质量测量精度的影响，提出了承载板的结构设计及传感器的布置方案，对汽车轴载质量测定仪的测量误差进行了分析。

摘要：为提高商用车车道偏离预警(lane departure warning,LDW)系统的有效性和合理性,根据商用车的质量、结构、控制等特点,选取车辆质量和纵向速度2个变量设计商用车LDW决策处理系统;基于模糊控制理论对车辆横越车道时间进行优化,采用MATLAB软件开展仿真测试,并进行实车验证。结果表明:优化后的LDW决策处理系统可以根据当前车辆状态提前进行车辆偏离预警,而且不频繁报警,具有较好的实用性。

摘要：通过车载诊断(on board diagnostics,OBD)系统循环试验,分析商用车OBD系统的影响因素。研究表明:排气温度和废气流量是影响OBD系统故障诊断的关键因素,两者之间存在最佳匹配区间;整车载质量和排气管长度是影响排气温度的主要因素,排气温度与整车载质量正相关,与排气管长度、整车综合速比负相关;整车综合速比是影响废气流量的主要因素,废气流量与整车综合速比正相关。试验结论可以为商用车设计提供参考。

摘要：对带有电流变液智能阻尼器的半主动汽车悬架系统设计了一种模糊PID控制器。将半主动悬架簧载质量的位移及其导数作为模糊控制器的输入 ,PID控制器的 3个增益参数作为其输出 ,利用电流变液智能阻尼器的阻尼力可随电压变化的特性来使车身的振动降为最小。仿真实验给出了最优被动悬架。

摘要：针对目前国内道路运输中存在的货车超载超限问题,设计了货车传动轴转矩实时监测系统,搭建了测试试验平台,研究了货运车辆在水泥、干燥泥沙路面上起动时,传动轴转矩与车辆载质量间的相关关系。试验结果表明:同一路面条件下车辆模型起步转矩与载质量呈线性关系;通过监测传动轴输出扭矩可以检测出货车载质量。研究结果为解决货车超载超限测试与监控问题提供一定的参考。

摘要：通过提高载质量 ,简化结构 ,降低造价 ,设计低价位的重型汽车。

摘要：在介绍中机车辆技术服务中心提出的三轴自卸汽车载质量利用系数和货箱栏板高度旧新规定的基础上,结合该类车型的设计生产实例进行深入分析,提出新规定对企业设计制造该类车型时的影响及其在实际运营中的意义。

摘要：泰山—12型离合器现已装在三轮车、单缸四轮车联体后桥上,随着整车载质量加大及发动机功率增大,离合器已不能完全传递发动机的全部扭矩,导致离合器打滑,摩擦片烧蚀,为了提高离合器对发动机扭矩的传递能力,对离合器进行了优化设计,同时改善了离合操纵的舒适性。

摘要：卡车是人类最早发明的机动车辆。1769年,法国炮兵大尉居诺发明的“卡布里雷”蒸汽三轮汽车就是一辆卡车。 1828年,法国发明家配夸尔制成一辆后轴带差速器、链传动的四轮蒸汽卡车(见图1)。这辆车的转向装置十分超前,近似于现代汽车的机械构造。 1870年,英国人约翰·尤尔设计出世界上第一辆六轮蒸汽卡车,是由赤松公司制造。