摘要：在载车板设计中,在钢板下面焊接加肋,并通过有限元软件分析车轮踏面位置变化时,载车板强度、刚度的变化,指导设计过程、检验设计成果。分析结果表明,加肋载车板能保证强度,大幅提高刚度,降低重量,加肋载车板具有较大的推广价值。

摘要：从ANSYS中参数化优化设计和疲劳分析两个方面建立立体车库载车板设计体系,并与实际加工的载车板做对比提出了设计零件的参数化优化与疲劳分析的思路,采用参数化建模法建立立体车库载车板模型,通过材料特性设定优化边界条件获得了优化设计的最终结果,并进行了疲劳仿真。结果表明该优化设计的载车板与实际相比具有较高的一致性,设计方法具有较高的应用性。

摘要：载车板作为升降横移停车设备的重要组成部分,它的设计合理与否将直接影响整个系统的运行效果及设备成本。介绍一种地上五层升降横移载车板的结构,设计合理,且经济实用。

摘要：设计了一种后悬臂式立体车库,以该车库的载车板为主要研究对象,利用Ansys软件对其进行受力分析,应用多目标优化设计的方法对边梁的结构尺寸进行优化,确定了优化后边梁的结构尺寸。通过优化分析,提高了载车板的性能指标。优化模型与原模型相比,最大等效应力下降了67.02%,最大变形减少了35.57%,优化效果明显。计算结果表明,该优化设计方法有效,其计算结果为载车板的进一步的设计提供了理论依据。

摘要：针对目前许多立体停车库,文章设计了一款适合上下两层通用的载车板。文章为解决上层停放的干涉问题,结合上下层固定方式的区别,设计出同时适用于上下两层取放与固定的载车板,具有一定通用性。与现存的载车机构相比,本文的机构设计结构简单、经济实用,避免了复杂的机械结构。通过控制运输机构的运动,实现载车板与固定架的巧妙配合。通过有限元分析,载车板满足强度要求。

摘要：国内立体停车行业近几十年得到了长足发展,但泊车产品在结构形式,特别是在新材料、新工艺、新设备的使用上变化不大,比如升降横移类框架一直沿用“工”字型材、载车板一直沿用波浪板式结构就是一个明显的例子。特别是近期由于受政府投融资平台资金短缺和全国房地产市场严重萧条的影响,泊车市场价格战日益激烈,导致泊车生产企业压力越来越大。基于此,公司研发团队通过借鉴吸收公司为中国重汽、陕汽设计制造的货箱底盘(国家发明专利产品)的成功经验,对立体车库载车板进行了重新设计,开发了一种重量更轻、强度和刚度更足、抗弯抗扭能力更强、运行更平稳的新式载车板,以满足市场需求。经模拟运行试验,成效显著,达到了预期目的。

摘要：介绍了一起升降横移类机械式停车设备载车板坠落的事故,从设备状况、设计制造、使用管理三个方面进行了事故原因分析,提出了相应的措施及建议,为该类型停车设备的设计、使用、检验工作提供借鉴经验。

摘要：以电梯式立体车库为主要研究对象,介绍了电梯式立体车库的主体结构及运行原理。通过对市面上各类立体车库载车板的研究分析,发现现有载车板诸多缺陷。针对这些缺陷,运用三维软件Inventor设计了适用于电梯式立体车库的皮带式载车板,对载车板横向运行进行了优化,简化了机械结构、提高了运行效率、增加了安全性、降低了制造及运行成本。

摘要：升降横移式立体车库中,具有势能的载车板在升降后必须制动,如果制动距离过大,会严重威胁设备安全运行。本文介绍了对快速运动的载车板进行比较精确的测量制动距离的方法,并通过有效的安全隔离措施,使用示波器同时记录升降电动机端电压和制动器电流的波形,来观察势能负载下升降电机在停止过程中工作状态由电动状态向回馈发电状态、剩磁发电状态、机械制动状态的变化过程,验证了电动机剩磁、制动整流模块不同条件下时使用对制动距离的影响。分析了制动用整流模块的工作原理和选择注意事项,给出不同条件和要求下的具体对策,对立体车库的设计、维护具有一定的参考价值。

摘要：随着我国民用轿车数量的陡然增多，停车难问题变得愈加突出，而引入机械式立体车库是解决这个静态交通困局的一种主要手段，但在目前已大量存在的机械式立体停车库中，却存在着驾驶者使用意愿不高，尤其是在驶入时操作难度较大，使得该型车库大量空置的尴尬局面，本文就是从改进载车板结构尺寸的角度入手，以方便驾驶者驶入，使该型车库能得到有效利用和推广。