摘要：半金属基摩擦材料广泛用于汽车等运输工具，与国外同类产品相比，我国产品普遍存在摩擦系数偏高、磨损急剧等不足。本文主要讨论轿车用半金属摩擦材料在合理地设计材料结构的前提下，通过一系列的分析、试验、使用．最大限度地改善了摩擦材料的耐用性。产品在台架试验机上做的夏利磨损试验，其磨损性能达到与日本原件相同的水平。随之通过了鉴定，正式与夏利轿车配套，替代了进口产品。

摘要：阐述了汽车模型的制作在车身造型设计中的重要作用,介绍了轿车实心木模型的制作过程,对轿车空心木模型的制作,也做了简单介绍。

摘要：对轿车悬架空间五连杆机构进行自由度计算 ;应用反解方程进行位置分析 ;应用影响系数法进行速度、加速度分析 ,并指出利用各连杆长度不变的条件是建立作空间运动的轮轴构件运动参数方程的关键 ;推导并得到 ,当已知轮轴构件广义速度和广义加速度的一个分量后 ,求解所有构件广义速度和广义加速度的公式。

摘要：在轿车的设计开发中，车身的刚度是其性能要素中重要的方面。轿车车身刚度的优劣直接影响到轿车许多使用性能的正常发挥。本文从车身刚度的测量、评价及结构对刚度的影响因素等方面，分析了轿车车身的刚度问题。

摘要：以轿车门窗密封条全自动加工设备的实际研发为例 ,详尽论述了快速响应设计思想在该设备研发中的具体实施过程。产品设计阶段 ,运用全寿命周期理论 ,同时考虑产品的可制造性、可装配性、调试性能及维护简易性等 ;同时 ,综合应用并行工程、模块化设计理论、快速原型和虚拟制造技术 ,以快速响应市场为主旨 ,以标准化、模块化、集成化为手段 ,以信息技术为支撑 ,寻求最优产品资源组合 。

摘要：根据多层复合塑料轿车油箱的结构特点与质量要求,简要介绍了当前多层复合塑料轿车油箱模具的开发难点,在吹气口定位精度、吹气机构设计、收缩率补偿等方面进行创新设计。该技术不但有效降低了模具的生产成本,还可应用于其他储油产品生产。

摘要：对某轿车白车身建立有限元模型,并对其进行模态和刚度分析,在此基础上选取板件厚度为设计变量,在满足质量要求的条件下,以前风窗洞口变形量为优化目标对其进行优化分析,并验证了新模型进行模态和刚度,得到了符合设计要求的改进方案。

摘要：在轿车开发过程中,由于车轮或悬架系统的改变,往往要重新计算车轮运动包络面,以确保车轮不发生运动干涉。本文在对轿车常用的两种悬架-车轮系统运动分析的基础上,建立了计算车轮运动轨迹包络面的数学方法,并且基于目前汽车行业采用的主要软件平台,研制了一个构造轿车车轮包络面的CAD系统,以适应轿车布置设计的需要。

摘要：结合丰田轿车前围板拉延成形过程的数值模拟 ,探索了轿车覆盖件拉延成型数值模拟的一般过程。利用ETA/DYNAFORM软件对前围板进行了拉延过程的模拟 ,针对压边力、凸凹模圆角、拉深筋设置及坯料形状进行了优化设计 ,消除了拉裂及起皱现象 。

摘要：利用空间解析几何知识,确定反光镜开口曲线及相关数据;利用矩形抛物面反光镜展开方法计算毛坯尺寸;根据板料拉深成形机理,设计拉深模。