摘要：为提高背负式S弯进气道的静态和低速性能,设计了一种外开式辅助进气门,研究了外开式辅助进气门的可行性,确定了主次流掺混位置、辅助进气最小流通面积和辅助进气流通通道等主要设计参数,对具体方案进行了CFD计算和风洞试验验证。结果表明,静止状态下,辅助进气门打开时进气道性能有明显提高,总压恢复系数提高2%以上,综合畸变指数W值降低2%左右;高速状态下,辅助进气门关闭,进气道性能相对于无辅助进气门时变化不大,证明辅助进气门关闭时对进气道性能影响很小,这种外开式辅助进气门基本可行。

摘要：采用冷喷涂技术对飞机辅助进气门进行了再制造修复,运用金相观察、显微硬度检测、结合强度测试、耐蚀性能检测及着色渗透探伤检测等方法对再制造修复效果进行评估。结果表明,修复区域涂层孔隙率仅为0.32%,致密度高,且涂层界面夹杂物少,结合强度不低于57 MPa,最高可达65 MPa,与基体的结合性能优异。添加氧化铝颗粒的涂层显微硬度可达104.8 HV0.05,耐磨性能与基体相近,有效防止了修复后的二次磨损。研究结果表明,飞机辅助进气门再制造修复效果达到设计要求,修复效果良好。