摘要：输入参数筛选工作可有效降低元模型的构建维度。针对传统的灵敏度分析方法应用于元模型输入参数筛选时,存在的难以获取原始模型解析模型和难以反映多输入参数综合影响的两个突出问题,为准确筛选出对元模型输出参数影响显著的输入参数,提出了基于正交试验设计的元模型输入参数筛选方法,该方法结合正交表构造方法,综合运用极差分析、方差分析、输出参数变化趋势三种方法综合研究原始模型输入参数对输出参数的影响程度。最后以螺线管制动器激励电流元模型的构建为案例,介绍了输入参数筛选方法的应用过程。结果表明,该方法可有效减少元模型输入参数的数量。

摘要：众所周知，个性化定制镜片是目前镜片最先进的产品。每一副个性化镜片都需要佩戴者的参数，以达到镜片完美匹配、个性十足、视觉卓越、舒适度高的效果。除了验光处方和镜架参数外，影响个性化镜片设计最主要的参数为：前倾角、镜眼距、镜架面弯，甚至包括镜片选用的基弯等。

摘要：用实验的方法确定起动时的最大输入扭矩和正常工作时的输入转速和扭矩及其一般情况下转速和扭矩之间的变化关系 。

摘要：参考日本第三代实验堆JRR-3,研究了核数据、输入参数的不确定性对有效增殖因子keff的影响。针对核数据,首先开展了核数据对3维全堆芯keff的不确定性分析及对组件均匀化常数的不确定度计算;其次以组件均匀化常数库为基础,通过抽样方法,采用堆芯计算程序进行了全堆芯模拟,进行了核数据在两步法计算下的影响分析。针对输入参数,首先通过敏感性分析筛选出对keff影响较大的参数,然后使用参数统计法、非参数统计法等多种不确定性分析方法对备选参数进行量化分析。结果表明:核数据对堆芯keff的相对不确定度为0.540 6%,其中235U的平均裂变中子数和瞬发中子裂变份额具有最大的敏感性系数,而235U平均裂变中子数和Al的(n, fission)反应具有最大的不确定性;输入参数的不确定性引起keff的相对不确定度为0.2%,参数统计法与非参数统计法在对keff的容忍区间计算结果上相近。

摘要：讨论了道路采用多空隙沥青混凝土面层后 ,排水设计中降雨输入参数的意义及其选择依据 ,包括降雨历时、降雨强度与设计重现期 ,以期对这种路面的排水设计采取相对应的概念与方法。

摘要：为了识别作用于桥梁结构上的移动荷载,基于反向传播神经网络方法,开展了输入参数对荷载识别精度影响的分析。首先利用ANSYS模拟移动集中力通过简支T梁桥,得到了主梁跨中位移、速度和加速度时程曲线;其次基于MATLAB建立反向传播神经网络结构,分别将桥梁结构的位移、速度和加速度动态响应数据作为反向传播神经网络的输入参数,移动荷载大小作为输出参数,研究不同输入参数对荷载识别精度的影响;然后分别选取位移和速度、位移和加速度、速度和加速度以及三者组合的工况进行多参数输入的优化设计;最后,以某4跨预应力混凝土连续T梁桥工程为背景,以重车下的竖向加速度实测数据验证了该反向传播神经网络用于识别实桥上简单移动荷载的可行性。结果表明:利用反向传播神经网络进行移动荷载大小识别时,单输入参数的识别精度由高到低依次为加速度、速度、位移,建议在实际工程中采用较易获取的加速度数据作为输入参数进行荷载识别;多参数组合输入可以提高移动荷载的识别精度,其中速度和加速度组合可以实现较优的识别效果;实测数据证明了该反向传播神经网络用于简单的实桥荷载识别是可行的。相关研究结果可为桥梁载荷识别及桥梁结构的性能评价提供参考。

摘要：分析了隧道与围岩设计中的不确定性因素 ,指出由于隧道及岩土参数分布的随机性 ,地层变位具有不确定性。运用ANSYS有限元程序建立隧道地层变位的计算模型 ,进行数值模拟并取得地层变位的原始数据。在此基础上把主要影响因素视为随机输入变量 ,地层变位为随机输出变量 ,采用蒙特卡洛方法模拟出地层位移的统计值 ,进而计算出地层变位的可靠指标与失效概率 ,并通过相关系数矩阵和概率灵敏度图分析了随机输入参数对地层变位的影响 ,为隧道地层变位的可靠性分析提供了一种新的途径。

摘要：A novel conditional cell transmission model (CCTM) is a potential simulation tool because it accommodates all traffic conditions from light condition to oversaturated *** test the performance of the CCTM,a series of experiments for sensitivity analysis were designed and performed for a multilane,two-way,three-signal sample *** 1 shows that the model is performed in a logical and expected manner with variations in traffic demand with time and *** 2 shows when the possibility of the occurrence of a useful gap increases to 60% and 100%,the delays in left turns decrease by 5% and 15%,*** Experiment 3,comparing the possibility of a conditional cell of 0 with 100%,delay of left turn and delay of the entire network were underestimated by 58% and 11%,***,sensitivity analysis demonstrates that by reflecting local drivers' behaviors properly,the CCTM provides an accurate representation of traffic flow in simulating oversaturated traffic conditions.

摘要：当前，在电梯行业长期依赖人工设计，制作图纸的状况，正悄然被一项伟大变革所改变，那就是参数化设计——输入参数，让图纸根据项目所需自动生成出来，减少人工干预，降低劳动力成本和对人员素质要求，提高生产效率，这，就是根本目的。

摘要：Wei L evoy算法是一种典型的基于样图的纹理合成算法 ,此算法建立在马尔可夫随机场 (MRF)模型之上 ,具有合成质量较高、合成速度较快、能处理的纹理范围较宽等优点。描述了 Wei L evoy算法测试系统的设计和实现过程 。