摘要：本施工为中国石油新疆销售有限公司仓储分公司独奎输油管线穿越独山子炼油厂铁路专用线工程而设,管道分别于北交线正线里程K5+700、北烃线正线里程K3+300处下穿铁路,管道与铁路成900夹角。输油管道为2根DN200钢管。北交线与北烃线均属于独山子石化公司,线路均为有缝线路,北交线轨道为P50钢轨,北烃线轨道为P43钢轨,轨枕均采用新II型混凝土轨枕,两处钢套管穿越处线路均为直线,线路两侧均设铁路防护栅栏。由于地况复杂施工风险大不适合采取开挖施工方式,又因为顶管施工成本高周期长而被项目部否定,最终选择施工速度快,施工成本低的夯管施工方案,本文做详细分析以供参考。

摘要：由于其水平跨距过大等问题,外输系统中的输油管在模型试验中需要进行水平截断,而目前相关研究中没有一种明确的截断方法。基于输油管静力特性等效提出一种适用于大跨距输油管水平截断方法,从而解决了深海外输系统中的输油管难以在常规海洋工程水池进行模型试验的问题。并应用此方法对西非海域输油管系统进行等效截断方案设计,进行了外输系统截断模型试验。试验结果证明该水平截断方法具有很好的可行性并且能够较好的反映原输油管系统的特性。在此基础上通过数值模拟和试验结果对比分析的方法进行了输油管动态张力特性的参数分析,发现数值模型中输油管的静力特性能够准确预测,而正确模拟其动态张力的关键在于输油管阻尼系数和附加质量系数的选择。

摘要：为了减少冬季柴油车辆使用高标号油而出现断油的现象,本文设计一种水循环输油管自热装置,通过建立燃油在输油管道内运动方程,完成输油管道内流场分析,实现水循环输油管自热装置整体设计。利用车辆水箱中已经升温的水,由水泵将热水泵入布置在油箱外表面和输油管周围的导热性极好的管材料,给油箱及输油管供给热能,以达到油箱和输油管自热效果,保证车辆正常起动和行驶。

摘要：合成了耐海洋环境聚氨酯材料,设计了模具,探讨了成型工艺,制造了一种新型减振螺旋列板,参数为螺距17.5D、高度0.25D、螺头数3。通过海上涡激振动拖曳试验表明,涡激振动抑制效率均在80%以上,最高可达到89.0%,达到了国际先进水平。

摘要：设计的液压输油管起重机是成品油船或化学品介质船用起重装置。一方面用作船舶货物的装卸、设备的吊运以及生活用品、救生艇的吊放等工作;另一方面用作同时装卸两种油品、化学品等液体介质,实现一机两用。在设计中将两根6″、8″金属管道布置在吊机内部,通过管接头、同心回转接头从底座立柱中伸到吊机顶部,再由旋转接头、管接头与吊臂内两根嵌入式金属管相连。套管同心回转接头和旋转接头的应用,使内部金属管自然的随吊机一起360°回转、(0°～70°)变幅,避免了金属管发生扭曲和拉伸变形,成功的将起重和输油综合为一体。

摘要：通过对国外部分测试资料的分析,对我国《原油长输管道线路设计规范》(SYJ14-85)中强度试验压力问题做了说明,认为该规范规定的强度试验压力是偏低的,是管道试压的最低要求。为了提高我国输油管道建设的水平与质量,建议将强度试验压力提高到管子实际屈服值。

摘要：外输系统在深水油田开发中得到了广泛应用,而其中输油管的疲劳问题是外输系统设计分析的关键。针对西非深水海域外输系统中的输油管,基于S-N曲线和Miner线性准则对输油管进行疲劳损伤特性分析。通过分析认为输油管的顶部动态张力特性是导致输油管疲劳损伤的关键因素,而西非海域中风浪对输油管疲劳的作用要远大于涌浪。此外,通过对比发现在穿梭油轮系泊作业情况下输油管的疲劳损伤明显增大。

摘要：本文介绍了铺设输油管套管穿越北京东四环路非开挖设计与施工经验，就拓宽非开挖技术应用领域进行了探讨。

摘要：一、概要输油管作为一种油品远距离大量输送的手段,无论在经济性和安全性方面,都较其他输油方法为之优越,但能迅速地检测出意外事故(可以认为主要来自土木工程等外界原因)引起泄漏的技术仍然非常重要。限于欧洲的地理条件,输油管不得不穿越农田和居住区。